Governo quer que os novos comboios da CP sejam entregues 17 meses mais cedo. Em consequência, o preço dos fornecedores disparou. Aantecipação da entrega dos novos comboios da CP vai cusItar ao Estado 105 milhões de euros (mais exatamente, EUR105.250.000), além do preço dos próprios comboios. O valor consta num contrato assinado em março entre a CP e o consórcio Alstom/DST. O documento tem uma formulação genérica para justificar os 105 milhões: “Otimização do modelo industrial de fabrico para permitir aumentos de eficiência e ativação de sinergias que habilitam ganhos de tempo.” Antes de tentar entender o que está em causa, importa recordar o contexto. Trata-se, nas palavras do ministro setorial, Miguel Pinto Luz, “do maior investimento na aquisição de comboios jamais feito em Portugal”. O plano (que vai renovar quase metade de toda a frota da CP) remonta aos governos de António Costa. Em dezembro de 2021, foi lançado um concurso para compra de 117 comboios e a instalação de uma oficina em Portugal, que terminou com a adjudicação, quase dois anos depois, ao consórcio liderado pela francesa Alstom (e que incluía ainda a portuguesa DST). O processo acabaria impugnado pelos outros concorrentes do concurso internacional e arrastou-se em tribunal até ao verão de 2025. Nessa altura, já livre para seguir o processo, a CP assinou em outubro o contrato, no valor de 746 milhões de euros. Havia uma cláusula que dava ao Governo uma opção de em 2026 encomendar mais comboios: até dois lotes de 18 comboios. Foi o que acabou por acontecer. Em março de 2026, a CP assinou um aditamento de 318 milhões de euros: 213 milhões Irina Terek Empresária ucraniana Aos 33 anos está a mudar a guerra e deixou Putin à defesa. Lidera a empresa dos mísseis Flamingo, que chegam mais longe em território russo e por me-nos dinheiro. Foi estrela no seleto grupo de Bilderberg, em Washington. A inovação faz das Forças Armadas ucranianas as mais bem preparadas da Europa. Um dia vão ajudar a defender a União. As propostas de última hora nas leís laborais, que depois nem sequer foram formalizadas, visavam unicamente criar a ideia de intransigência da UGT. Isto significa que a CIP foi posta ao serviço da estratégia do Governo. e feio, pouco inteligente, e arrisca tornar a confederação uma entidade inútil Foi um mau serviço aos empresários. Armindo Monteiro Presidente da CIP Sobe Desce Enterrou a era Orbán com uma celebração popular avassaladora, Parecendo que não, agora começa o mais difícil. Que a Europa não deixe a burocracia atrasar o sonho europeísta em Budapeste, e retome os necessários fluxos financeiros que legitimem e reforcem o novo líder. para os 36 comboios e 105 milhões para “aceleração dos prazos de entrega”. O gabinete do ministro Miguel Pinto Luz remeteu as perguntas da SãBADO para a secretária de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias (antiga vice-presidente da CP), cujo gabinete esclareceu que a impugnação em tribunal do processo “agravou ainda mais a já difícil situação da CP no que se refere ao envelhecimento do material circulante, revelando-se a sua renovação urgente, quer pela sua idade, quer por um crescente aumento da procura”. Esta situação, garante O Executivo, levou a que, logo após a assinatura do contrato de outubro de 2025, decidisse tentar antecipar os prazos de entrega dos comboios novos. Daqui nasceram os 105 milhões de euros a mais, só para entregar os comboios mais depressa o último comboio será entregue 17 meses mais cedo, em 2031. Por conter "informação comercial e estratégica sensível”, o gabinete da secretária de Estado não nos enviou o documento do consórcio Alstom/DST em que estarão discriminados os 105 milhões, mas deu algumas pistas, como “custos adicionais de planeamento, produção e logística”, “aceleração da cadência de produção”, “adaptações: no modelo de fabrico” e “impactos económicos financeiros devidamente avaliados por entidades independentes”. Comboios de alta velocidade O gabinete ministerial avançou ainda que a “análise económica” sinalizou que esta antecipação poderia “mobilizar fundos europeus adicionais no montante de 48,4 milhões” Numa segunda ronda, questionámos em que medida. “A aceleração de entregas das automotoras permitiu trazer mais unidades para o período de elegibilidade do Sustentável 2030, resultando assim num maior número de unidades comparticipadas por aquele fundo europeu.” No total, a encomenda chega aos 153 comboios (117+36) e a um preço de E1.064.022.425. Entretanto, já chegaram alguns dos 22 comboios comprados à Stadler por 158 milhões de euroS. E em janeiro foi autorizada a compra de 20 comboios de Alta Velocidade por 584 milhões de euros. O Péter Magyar Primeiro-ministro da Hungria o Miguel Pinto Luz, ministro das Infraestruturas e Habitação, tem dado a cara pelos investimentos na ferrovia Carlos Rodrigues Diretor Geral Editorial Marco Alves