Foi revelado o Lamborghini Fenomeno Roadster. É o descapotável mais potente de sempre da Lamborghini até hoje, contando com um motor V12 híbrido que debita 1.080 cv de potência. Só vão existir 15 unidades. Com produção limitada a 15 unidades, foi apresentado o novo Lamborghini Fenomeno Roadster. É um modelo Few Off que tem motor V12 híbrido com 1.080 cv, que o torna no descapotável mais potente da marca até hoje. A motorização é composta de um V12 atmosférico de 6,5 litros e de três motores elétricos (dois à frente e um atrás) - o V12 está em estreia num High Performance Electrified Vehicle. Ao todo, o conjunto debita 1.080 cv de potência, o que permite ao bólide acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos e atingir mais de 340 km/h. O V12 sozinho debita 835 cv de potência e 725 Nm de binário. O sistema conta, ainda, com uma bateria de 7 kWh e é possível rodar em modo 100 por cento elétrico durante curtos períodos. O motor elétrico sobre a caixa de oito velocidades de dupla embraiagem contribui para a vetorização do binário e para a recuperação de energia em travagem. Chassis A estrutura do chassis inspira-se na indústria aeroespacial. O monocoque é integralmente em fibra de carbono, com toda a secção frontal concebida como uma estrutura neste material. As estruturas de proteção contra colisões frontais são em Forged Composite, tal como as saias laterais, antepara traseira, sub-chassis dianteiro e moldura do para-brisas. Há amortecedores de competição ajustáveis manualmente, o que permite adequar melhor o veículo às estradas ou aos circuitos conforme o uso que lhe estiver a ser dado. Os discos de travão carbo-cerâmicos CCM-R Plus estão num sistema de travagem desenvolvido a partir de tecnologias derivadas da competição automóvel. As jantes medem 21 polegadas à frente e 22 polegadas atrás, com pneus feitos sob medida para o Lamborghini Fenomeno Roadster. Desenho Em termos de design, as superfícies superiores foram redesenhadas por comparação com o coupé. Encontra-se um spoiler extra sobre o para-brisas, que direciona o ar por cima do habitáculo, descendo depois até à cobertura do motor - que também é nova. As barras anti-capotamento em carbono estão integradas de uma forma que maximiza a eficiência aerodinâmica sem comprometer a proteção dos ocupantes. Há uma dianteira esculpida, com entradas de ar de grandes dimensões e flancos pronunciados, tal como soleiras das portas de grandes dimensões e entradas de ar por trás das portas. Atrás, o Fenomeno Roadster inclui um sistema de asa traseira ativa. A silhueta, diz a Lamborghini, inclui um design da traseira inspirado no Essenza SCV12 e em protótipos dos anos 1970. O escape é hexagonal e está numa posição elevada. O resultado pretendido é uma aparência futurista e agressiva. A pintura é em azul Blu Cepheus, com contrastes em vermelho Rosso Mars em algumas zonas do veículo. De resto, a forma hexagonal é uma constante neste veículo: está também nas luzes LED, entradas de ar, guarda-lamas, saias laterais, saídas de ventilação interiores e painel de instrumentos. Por dentro, encontram-se materiais como fibra de carbono, Carbon Skin patenteado e Corsatex by Dinamica. O objetivo da Lamborghini é que o condutor se sinta como um piloto. Há três ecrãs digitais com gráficos igualmente hexagonais, para além de botões hápticos e botões que são inspirados pelos aviões. Bernardo Matias