Passeio “Cântaros da Estrela” decorreu durante 2 dias na Beira Baixa com uma caravana de 17 Porsches Cayman e Boxster, que percorreram as estradas da Covilhã, Manteigas, Guarda, Sabugal e Belmonte... e estivemos lá para contar Ouça este artigo Clique para reproduzir Na Porsche, o Grupo 718 não é um grupo empresarial nem uma divisão corporativa mas um conjunto de entusiastas da marca e do modelo que se reunem com um propósito; conviver numa época em que vivemos a olhar para o telemóvel e para encontrar tempo para socializar. O passeio “Cântaros da Estrela” decorreu durante 2 dias na Beira Baixa com uma caravana de 17 Porsches Cayman e Boxster, que percorreram as estradas da Covilhã, Manteigas, Guarda, Sabugal e Belmonte. A família/modelo Porsche 718 é uma designação histórica e técnica usada pela marca pois foi um carro de competição produzido entre 1957 e 1962, como uma evolução do lendário Porsche 550 Spyder. Marcou a diferença nas provas onde participou por ser um desportivo leve com motor central,visível na Targa Florio, Le Man ou Sebring. Este número interno de projeto da Porsche, está associado a automóveis leves com motor central, equilíbrio e agilidade em curva. Continue a ler após a publicidade Daí a Porsche ter recuperado este número para a sua nova geração onde se inclui o 718 Boxster (roadster), 718 Cayman (coupé), 718 GTS 4.0, 718 Cayman GT4 / GT4 RS, 718 Spyder / Spyder RS. Com um posicionamento abaixo do 911, dizem os puristas, que o 718 é “mais Porsche” a nível dinâmico. Isto porque o 718 tem motor central, tal como os Porsche de competição clássicos (550, 718 RSK) o que lhe confere uma distribuição de massas muito próxima de 50:50, uma frente mais comunicativa e uma traseira mais previsível no limite. O próprio nome 718 foi recuperado pela Porsche precisamente para ligar estes modelos modernos aos carros de corrida leves dos anos 50 e, para os puristas que encontrei neste encontro por terras beirãs isto é “engenharia correta antes de potência”. Continue a ler após a publicidade Enquanto que o 911 moderno cresceu em dimensão, ganhou tração integral, direção traseira, amortecimento ativo complexo, tornou-se incrivelmente rápido, mas também mais filtrado. O 718 mantém um contacto “mais cru” com a estrada, algo que a própria Porsche reconhece ao posicioná-lo como o desportivo “driver-focused” da gama. AS versões GT do 718 são a referência de pureza e apontados como alguns dos melhores Porsche modernos para conduzir, exatamente porque possuem um chassis mais curto, menor peso, motor central + soluções GT. A ideia foi recriar a filosofia do 718 original, descrito pela própria Porsche como um “giant killer” nas pistas Grupo Português não oficial, dedicado a todos os modelos 718 da PORSCHE: Cayman | Boxster | GTS | GT4 | GT4 RS | Spyder RS https://www.facebook.com/groups/porsche718portugal/ https://porsche718portugal.com P.S. Um agradecimento ao Angélico e Gusmão pelo convite Jorge Farromba