O GLC, o modelo mais vendido da Mercedes-Benz, tem agora uma versão elétrica. A produção já arrancou na Alemanha. O Mercedes-Benz GLC elétrico entrou finalmente em produção na fábrica de Bremen, na Alemanha. O modelo, que teve a sua estreia mundial em setembro de 2025, é produzido na mesma linha de produção de onde saem não só as versões a combustão e híbridas como também o EQE.. O modelo mais vendido da Mercedes-Benz continua a fazer jus à sua fama, mesmo nesta nova versão elétrica. Nos primeiros três meses do ano já registou mais encomendas do que qualquer outro modelo elétrico na história da marca. As expectativas são, por isso, elevadas. Fique a saber tudo o que achámos do GLC elétrico, que já tivemos a oportunidade de conduzir por estradas nacionais: Plataforma de 800 V O novo GLC elétrico assenta numa arquitetura elétrica de 800 V, e conta com uma nova geração de baterias. Em apenas dez minutos é possível recuperar autonomia suficiente para percorrer até 305 km, em corrente contínua (DC). A autonomia máxima chega aos 707 km (ciclo WLTP), mas apenas em combinação com o Pack Long Range Edition, disponível para o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ. A versão de lançamento, GLC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos (um por eixo) e uma potência combinada de 360 kW (489 cv). A bateria é de 94 kWh úteis. As prestações estão à altura: 0 a 100 km/h em 4,3s e velocidade máxima de 210 km/h. Em termos de consumo, o GLC 400 4MATIC com Tecnologia EQ apresenta valores entre 14,9 e 18,9 kWh/100 km. O Mercedes-Benz GLC elétrico está disponível em Portugal a partir dos 78 mil euros. Descubra o seu próximo automóvel: Uma rede de produção espalhada pela Europa O GLC elétrico é o resultado de uma cadeia de produção integrada à escala europeia. As baterias chegam de Kamenz (na Alemanha), as unidades de propulsão elétrica são fabricadas em Sebe? (na Roménia), e os eixos elétricos e componentes-chave do sistema de tração vêm de Hamburgo (que já abastecia o EQE produzido em Bremen e alargou agora o seu papel ao novo GLC). Com este modelo, Bremen assume a produção do seu terceiro veículo totalmente elétrico em série, depois do EQC (2019) e do EQE. A fábrica conta com cerca de 10 500 colaboradores, é o maior empregador privado da região e produz atualmente onze modelos, sete dos quais em exclusivo. Mariana Teles