A crescente presença de veículos elétricos está a impulsionar o desenvolvimento de gamas específicas de peças, exigindo maior especialização e adaptação por parte do aftermarket. Àmedida que os veículos elétricos ganham expressão no parque europeu, o setor do pós-venda enfrenta uma transformação progressiva, exigindo uma adaptação rápida das suas estruturas e gamas de produto. A eletrifcação traz diferentes necessidades de manutenção, nomeadamente ao nível da gestão de energia, eletrónica de potência e sistemas de carregamento, bem como uma maior complexidade ao nível eletrónico e dos sistemas de alta voltagem, obrigando as marcas a reverem as suas gamas e a apostarem no desenvolvimento de soluções específcas para estas plataformas. Num mercado ainda em transição, as gamas apresentam frequentemente aplicações transversais, com uma especialização crescente para veículos 100% elétricos. Neste novo contexto, sistemas como travagem, suspensão, componentes elétricos, gestão térmica e sistemas de alta voltagem associados à bateria assumem um papel ainda mais importante, não só pelo impacto direto no desempenho e na segurança dos veículos, mas também pelas maiores exigências em termos de efciência e durabilidade. Ao mesmo tempo, a evolução tecnológica e o crescimento gradual do parque automóvel estão a colocar desafos adicionais ao nível da cobertura, disponibilidade e formação técnica. Para perceber de que forma o aftermarket está a responder a esta mudança, consultámos algumas das principais marcas do setor, procurando perceber que produtos já disponibilizam, de que forma estão a adaptar as suas gamas e quais as estratégias adotadas para acompanharem a evolução do mercado. NRF Juan Rueda www.nrf.eu De acordo com Juan Rueda, a NRF tem um dos portfólios de aftermarket mais abrangentes dedicados a veículos eletrifcados. “A nossa principal especialização reside nos sistemas de gestão térmica, que são críticos para o desempenho e a fabilidade dos veículos elétricos. Isto inclui sistemas de ar condicionado e sistemas de arrefecimento do motor e da bateria. Atualmente, a nossa gama de e-mobility já ultrapassa as 2400 referências, cobrindo uma ampla variedade de aplicações no parque auto-móvel europeu”. Acrescenta também que foi introduzida a Innovation Range, “um portfólio orientado para o futuro que vai além da gestão térmica tradicional. Esta gama inclui componentes como peças de carroçaria e exteriores, direção e suspensão, componentes de travagem, fltros e outros sistemas-chave do veículo. Isto faz da NRF um parceiro de aftermarket completo para componentes de veículos elétricos, não apenas na área do arrefecimento, mas em múltiplos sistemas do veículo.com mais de 2.400 referências, a NRF oferece um dos portfólios de e-mobility mais extensos no aftermarket independente. A nossa cobertura foca-se nas plataformas de veículos elétricos e híbridos com crescimento mais rápido na Europa, garantindo elevada relevância para distribuidores e ofcinas. Graças à nossa estratégia contínua de expansão de gama, não estamos apenas a responder à procura atual, mas também a antecipar ativamente o desenvolvimento futuro do parque automóvel, o que nos permite manter uma posição de liderança tanto em profundidade como em amplitude de cobertura”. MEYLE Lars Peters www.meyle.com/pt/produtos/solucoes-para-a-electromobilidade Lars Peters indica que a Meyle oferece atualmente mais de 4.500 produtos para veículos elétricos e híbridos. “O portefólio representa uma amostra transversal da nossa gama global, abrangendo componentes essenciais para o trabalho diário em ofcina. Inclui sensores, fltros de habitáculo, pastilhas de travão, amortecedores e braços de suspensão.com esta abordagem, garantimos que as ofcinas têm acesso a uma vasta gama de peças relevantes para veículos eletrifcados a partir de um único fornecedor. O nível de cobertura varia consoante a linha de produtos específca. A nossa abordagem geral passa por focarmo-nos em fornecer às ofcinas as peças de que realmente necessitam nos respetivos mercados, em vez de disponibilizar todo o portefólio global em todas as regiões. Isto permite-nos manter fexibilidade e um forte alinhamento com o parque automóvel local e a procura de reparação. Ao privilegiar a relevância e a disponibilidade, garantimos que as ofcinas têm acesso fável às peças certas para reparações efcientes e profssionais”. ZF, Dep. de comunicação da ZF Aftermarket A crescente complexidade das tecnologias associadas aos veículos elétricos e híbridos, em particular no que diz respeito aos sistemas de alta tensão, representa um dos principais desafios para o mercado de pós-venda automóvel. Para acompanhar esta evolução e maximizar o tempo de atividade dos veículos neste contexto, é essencial que as oficinas independentes estejam devidamente equipadas com componentes adequados, processos apropriados e conhecimento técnico especializado. Só assim poderão integrar com confiança as reparações de veículos eletrificados nas suas operações diárias e manterem-se preparadas para o futuro. NRF, Juan Rueda A transição para a e-mobilidade traz tanto complexidade técnica como exigências logísticas. Do ponto de vista técnico, os sistemas dos veículos elétricos exigem elevada precisão, validação avançada e um profundo conhecimento dos sistemas, especialmente na gestão térmica, onde a eficiência impacta diretamente o desempenho do veículo e a vida útil da bateria. Para responder a isto, a NRF investe continuamente em testes e validação internos, capacidades dedicadas de investigação e desenvolvimento, competências técnicas especializadas. Do lado logístico, a disponibilidade e a rapidez são críticas no aftermarket. A NRF opera com uma forte presença europeia com múltiplos armazéns estrategicamente localizados, uma capacidade total superior a 100.000 m². Esta infraestrutura garante que os nossos produtos estão prontamente disponíveis em toda a Europa, permitindo-nos apoiar os clientes com entregas rápidas e elevados níveis de serviço. KAVO PARTS, Julian Slijkhuis A frota de veículos elétricos ainda é relativamente jovem, o que resulta numa baixa procura. Além disso, existe uma oferta limitada no aftermarket e poucos dados históricos disponíveis. Para as marcas chinesas, o acesso à informação é ainda mais reduzido. Isto dificulta a rápida expansão das gamas e a previsão precisa da evolução da procura. A Kavo Parts responde a estes desafios trabalhando em estreita colaboração com fornecedores existentes e novos, entre outras medidas. Adicionalmente, adota uma abordagem pragmática face à procura do mercado e ao desenvolvimento dos veículos, expandindo a gama de forma gradual com base nos dados disponíveis, na experiência prática e nas necessidades dos clientes. TERREPOWER, Albert Fernandez Um dos principais desafios técnicos e logísticos no desenvolvimento e na disponibilização das nossas soluções de reparação de baterias para veículos elétricos é a logística associada ao transporte de baterias de alta tensão. Trata-se de componentes complexos, pesados e sujeitos a regulamentação, cuja manipulação e transporte exigem protocolos de segurança rigorosos, embalagens específicas e cumprimento normativo, o que aumenta os custos e a complexidade operacional. Neste contexto, ONTILITY TERREPOWER Albert Fernandez www.terrepower.com“Na Ontility, especializamo-nos na reparação e remanufactura de baterias de alta tensão para veículos elétricos e híbridos plug-in. A nossa proposta centra-se em oferecer uma alternativa técnica, sustentável e economicamente efciente face à substituição completa da bateria por uma nova. Recuperamos baterias através de dois programas distintos, adaptados às necessidades do veículo e do cliente”, indica Albert Fernandez, que adianta ainda que o programa Same Performance permite restaurar a bateria ao mesmo nível de desempenho que tinha antes da avaria, garantindo o seu funcionamento original e prolongando a sua vida útil. Por sua vez, o programa Upgraded Performance vai mais além, oferecendo uma melhoria de desempenho em relação ao estado anterior à avaria, otimizando determinadas prestações da bateria quando a aplicação o permite. As soluções da Ontility baseiam-se em packs de bateria “drop-in”, concebidos para uma instalação rápida e sem modifcações, o que reduz signifcativamente os tempos de imobilização do veículo. Além disso, estes processos de reparação são mais económicos do que as substituições OEM, incluem opções de garantia escalonadas e permitem concluir a reparação num prazo aproximado de 72 horas. “O nosso programa de reparação de baterias abrange todas as marcas e uma vasta variedade de aplicações, desde veículos ligeiros e SUV até veículos comerciais e de transporte pesado, incluindo furgões de distribuição, pick-ups e camiões das classes 4 a 6, bem como autocarros. Desta forma, a Ontility contribui ativamente para uma mobilidade elétrica mais sustentável, reduzindo custos, resíduos e o impacto ambiental associado à substituição integral de baterias”, acrescenta. UNIGOM Luciano Palmitessa www.unigom.it A presença da Unigom concentra-se principalmente em gamas de produtos relacionadas com fxação e amortecimento de vibrações, chassis, sistema de suspensão, direção, semi-eixos e travagem. “Entre os exemplos incluem-se apoios de motor e antivibração, apoios de amortecedor, sinoblocos, batentes, rolamentos de coluna, braços de suspensão, bieletas da barra estabilizadora, casquilhos, supor-tes e barras estabilizadoras, bem como mangueiras de travão. Atualmente, a cobertura da gama dedicada ou aplicável a veículos elétricos ainda é limitada, refetindo diretamente a estrutura atual do mercado. Do nosso ponto de vista, o parque circulante ainda é relativamente reduzido e bastante fragmentado, com forte presença de modelos recentes, muitas vezes de origem não europeia, para os quais a disponibilidade de peças fora dos canais ofciais continua limitada. Isto difculta o desenvolvimento de uma gama aftermarket alargada”, indica Luciano Palmitessa, que acrescenta que, em muitos casos, os volumes ainda não são sufcientes para justifcar investimento industrial, sobretudo em componentes que exigem ferramentas específcas. Por essa razão, o desenvolvimento da gama segue uma abordagem gradual e seletiva, baseada na real disseminação dos veículos e na sustentabilidade dos volumes a longo prazo. KAVO PARTS Julian Slijkhuis kavoparts.comAs linhas de produtos que atualmente a Kavo Parts oferece para veículos elétricos incluem: cabos de carregamento, componentes de direção e suspensão, amortecedores, discos e pastilhas de travão, fltros de habitáculo, escovas limpa-para-brisas, apoios de motor e rolamentos de roda. “A nossa cobertura de gama é abrangente e inclui uma grande parte do parque atual de veículos elétricos.com uma elevada taxa de cobertura por grupo de produtos, disponibilizamos peças para modelos europeus, japoneses e americanos, incluindo marcas como Tesla, Hyundai, Kia e, mais recentemente, também os mais recentes modelos chineses”, refere Julian Slijkhuis. NAPA Hugo Tavares www.napaautoparts.es/pt “Temos disponíveis todas as referências, em todos os produtos, que os nossos principais fornecedores nos indicam que já estão a ser consumidas no mercado de pós-venda ou que o estarão em breve”, explica Hugo Tavares. “A nossa logística de produtos baseia-se no princípio de ter disponível todas as referências que tenham registado pelo menos três unidades vendidas nos últimos 12 meses. Dependendo de esse consumo ser maior ou menor, dispomos da referência nos armazéns locais ou no nosso armazém central da Península Ibérica, em Torrejón de Ardoz, em Madrid”. a proximidade aos clientes torna-se um fator-chave. Reduzir as distâncias de transporte não só melhora os prazos de reparação e a disponibilidade do serviço, como também minimiza riscos, custos logísticos e a pegada ambiental associada. Por isso, na Ontility apostamos num modelo baseado na proximidade e numa rede operacional capaz de dar uma resposta rápida e eficiente. Do ponto de vista técnico, outro desafio relevante é a grande diversidade de arquiteturas, químicas e sistemas de gestão de baterias existentes no mercado, que variam significativamente consoante o fabricante e o tipo de veículo. Isto exige um elevado nível de especialização, processos de diagnóstico avançados e uma atualização constante de conhecimentos e equipamentos para garantir reparações seguras, fiáveis e consistentes. Superar estes desafios implica combinar capacidade técnica, estandardização de processos e uma logística otimizada elementos fundamentais para assegurar que as nossas soluções de reparação sejam viáveis, escaláveis e acessíveis a diferentes tipos de clientes e aplicações. OTTO ZIMMERMANN, Carola Altmann A logística pode ser um desafio. Essa é uma das razões pelas quais preferimos concentrar-nos num número reduzido de parceiros cuidadosamente selecionados. Trabalhamos 130 DOSSIER ZF Dep. de comunicação da ZF Aftermarket aftermarket.zf.com/pt A ZF Aftermarket disponibiliza um portefólio abrangente para veículos elétricos e híbridos através das suas marcas de refe-rência Lemförder, Sachs, TRW e ZF. A oferta inclui componentes de travagem, direção e suspensão, amortecedores, fuidos específcos para veículos elétricos e híbridos e, mais recentemente, soluções de reparação desenvolvidas especifcamente para eixos elétricos de tração. A ZF Aftermarket expande continuamente a sua cobertura para veículos elétricos e híbridos. O portefólio já abrange uma vasta gama de modelos de diferentes fabricantes e é atualizado regularmente, por forma a garantir a disponibilidade de peças com qualidade OE à medida que os veículos eletrifcados entram no mercado independente de pós venda automóvel. HELLA Marta Ruiz Casero www.hella.com“A Hella disponibiliza um portefólio técnico abrangente para veículos elétricos e híbridos, com forte base em tecnologia OE”, explica Marta Ruiz Casero. A responsável explica ainda que as principais linhas incluem: eletrónica e sensores, sensores de temperatura, NTC/PTC, para gestão térmica de baterias e sistemas, sensores de posição, como pedais e atuadores, sensores de pressão e gases, em aplicações híbridas, gestão térmica, compressores elétricos de ar condicionado, alta efciência e baixo consumo, ventiladores eletrónicos, radiadores e intercoolers adaptados a sistemas eletrifcados, módulos de controlo térmico para baterias e habitáculo, eletrónica de potência e atuadores, atuadores eletrónicos, como válvulas, sistemas de controlo de ar, unidades de controlo e componentes eletrónicos para efciência energética, iluminação avançada, sistemas LED e Matrix LED com baixo consumo energético, eletrónica associada, como drivers e unidades de controlo, sistemas de travagem, componentes otimizados para integração com travagem regenerativa, diagnóstico e ADAS, da Hella Gutmann, equipamentos compatíveis com arquiteturas eletrónicas modernas, como DoIP e CAN FD. A cobertura da Hella é orientada por dados de parque circulante e evolução tecnológica, com foco em: cobertura elevada em sensores e eletrónica, comuns a plataformas térmicas, híbridas e elétricas, expansão contínua em gestão térmica, crítica nos BEV, controlo da temperatura da bateria tipicamente entre ~20,40 °C para desempenho ótimo, forte presença em marcas europeias e asiáticas, incluindo plataformas recentes; em termos quantitativos: portefólio global com milhares de referências, incluindo mais de 2.400 componentes de gestão térmica, cobertura crescente para plataformas elétricas dedicadas, como MEB e e-GMP”, acrescenta. em estreita colaboração com eles para garantir que mantêm os produtos certos em stock, disponíveis no momento adequado. A maioria dos nossos clientes opta por envios regulares de stock por camião e por um número reduzido de envios em encomendas para artigos com menor rotatividade, que não justificam armazenamento próprio. O nosso armazém em Sinsheim, na Alemanha, mantém permanentemente mais de um milhão de componentes de travagem, discos e pastilhas, prontos para expedição imediata, assegurando a melhor disponibilidade possível de produto para os nossos parceiros. Ao nível do desenvolvimento técnico, estamos conscientes da importância da norma Euro 7 e encaramo-la como uma grande oportunidade de inovação. Por isso, já estamos a desenvolver soluções próprias para discos de travão em combinação com pastilhas especialmente concebidas. Dispomos de bancos de ensaio internos para garantir a conformidade com os futuros limites. Estes foram recentemente reforçados com um banco de ensaio de partículas, desenvolvido especificamente para este fim. UNIGOM, Luciano Palmitessa Os principais desafios técnicos prendem-se com a evolução contínua das plataformas dos veículos. Atualmente, desenvolver estas gamas implica conceber componentes capazes de funcionar em arquiteturas muito distintas, cada uma com requisitos específicos ao nível da redução de vibrações, gestão de cargas dinâmicas mais elevadas, precisão de montagem e durabilidade a longo prazo. Nos veículos elétricos em particular, o maior peso e os níveis de ruído mais reduzidos tornam as vibrações e até pequenas imperfeições mais percetíveis, aumentando o nível de exigência destes componentes. Em peças como apoios, componentes de suspensão e elementos antivibração, o nível de consistência de fabrico tem de ser extremamente elevado, uma vez que pequenas diferenças afetam diretamente o conforto, a estabilidade e a fiabilidade do veículo. Do ponto de vista logístico, o principal desafio é garantir a continuidade de disponibilidade numa gama muito ampla de produtos e num parque automóvel extremamente fragmentado. Isto exige uma gestão de stocks rigorosa, forte capacidade de previsão da procura e uma organização capaz de assegurar tempos de resposta rápidos sem comprometer a precisão, a rastreabilidade e a qualidade do serviço. No aftermarket, não basta desenvolver o componente certo é essencial que esteja disponível quando a distribuição e as oficinas dele necessitam. SIDEM, Steven Meeremans Tal como nas peças para veículos ICE, concebemos e produzimos os nossos próprios produtos, com base na versão de Equipamento Original. Sempre que necessário, e com base no feedback dos clientes e nos nossos mais de 90 anos de experiência, introduzimos melhorias ao design OE para aumentar a durabilidade, a segurança ou facilitar a instalação. 132 DOSSIER JAPANPARTS Sara Finetto japanparts.it Atualmente, a Japanparts disponibiliza várias linhas de produtos dedicadas aos veículos elétricos, incluindo componentes para sistemas de travagem, suspensões e fltros de habitáculo, bem como uma gama de soluções para sistemas elétricos e de gestão térmica. “Oferecemos também um carregador prático e versátil, que pode ser instalado na garagem ou utilizado como solução portátil, ideal para carregamentos em viagem”, indica Sara Finetto. “A nossa gama encontra-se em constante expansão e já abrange um vasto número de referências para os principais modelos de veículos elétricos e híbridos presentes no mercado europeu, com especial foco nos modelos mais populares. Dedicamos particular atenção à Tesla e à BYD, para as quais disponibilizamos também, sob encomenda, componentes de carroçaria com um prazo de entrega de aproximadamente 90 dias. Para a Tesla, em particular, dispomos de catálogos completos que incluem tanto componentes mecânicos como de carroçaria”. FERDINAND BILSTEIN Filipa Pereira bilsteingroup.comAtravés das marcas de produto febi, SWAG & Blue Print, o bilstein group comercializa mais de 3600 artigos disponíveis para veículos elétricos, nomeadamente nas gamas de travagem, direção & suspensão, NVH, elétricos e gestão térmica do motor, entre outros. “Quando consideramos veículos híbridos, a gama total ultrapassa os 11000 artigos. Através do nosso departamento de Vehicle & Application Research, apostamos numa análise e pesquisa proativas e antecipadas de todos os novos modelos elétricos, assegurando a rápida integração de novas referências na gama. Através desta abordagem Fast to Market, conseguimos neste momento abranger mais de 700 modelos de veículos híbridos e elétricos”, indica Filipa Pereira. MEYLE, Lars Peters O desenvolvimento de linhas de produtos para veículos elétricos traz desafios específicos, sobretudo devido às alterações nos perfis de carga e nas características dos veículos. Embora muitos componentes fundamentais, como suspensão, direção e amortecimento, mantenham a mesma função base, estão sujeitos a diferentes condições de funcionamento. O maior peso dos veículos, devido aos sistemas de bateria, e a entrega imediata de binário originam cargas superiores, exigindo frequentemente maior durabilidade e um design mais robusto. Além disso, a ausência de ruído do motor torna as características NVH, ruído, vibração e aspereza, mais evidentes, aumentando as exigências ao nível da precisão e qualidade dos componentes. Do ponto de vista logístico, o rápido crescimento e a elevada dinâmica do mercado de veículos elétricos criam desafios em termos de cobertura de produto e tempo de colocação no mercado. A crescente diversidade de plataformas, combinada com a maior complexidade de referências e a volatilidade contínua da cadeia de abastecimento no setor automóvel, exige processos de desenvolvimento flexíveis e estruturas de produção globais robustas para garantir uma disponibilidade fiável. HELLA, Marta Ruiz Casero Desafios técnicos: Gestão térmica complexa, necessidade de controlo preciso da temperatura da bateria, impacto direto na autonomia e durabilidade, integração de múltiplos circuitos térmicos: bateria, eletrónica de potência, habitáculo, arquiteturas eletrónicas avançadas, comunicação via CAN FD, Automotive Ethernet, DoIP, integração com software e atualizações OTA, alta tensão HV, componentes que operam em sistemas de 400V e 800V, requisitos rigorosos de segurança e isolamento, integração funcional, sistemas altamente interdependentes, como HVAC, ligado à gestão térmica da bateria. Desafios logísticos: crescimento rápido da complexidade do portefólio, necessidade de redução do time-to-market, gestão de referências com volumes ainda variáveis fase de adoção dos veículos elétricos, garantia de disponibilidade global com cadeias de fornecimento resilientes NISSENS, Anna Kesy Os desafios técnicos e logísticos não diferem significativamente dos das peças para motores de combustão interna. SALERI, Stefano Monteleon O desenvolvimento de componentes para veículos elétricos apresenta vários desafios. Do ponto de vista técnico, as bombas elétricas e eletromecânicas têm de se integrar em sistemas eletrónicos cada vez mais sofisticados, garantindo simultaneamente eficiência, fiabilidade e segurança. Do ponto de vista logístico, a gestão de um catálogo extenso exige um planeamento cuidadoso da cadeia de abastecimento e dos armazéns, de forma a assegurar entregas rápidas e fiáveis às oficinas e distribuidores, sem comprometer a disponibilidade dos componentes convencionais. 134 DOSSIER OTTO ZIMMERMANN Carola Altmann www.otto-zimmermann.de A Otto Zimmermann oferece uma gama de pastilhas e discos de travão compatíveis com veículos elétricos. “Os nossos discos e pastilhas adaptam-se a diferentes tipos de veículos. Um aspeto muito importante para nós é a correta correspondência entre discos e pastilhas de travão, de forma a garantir um processo de travagem seguro e confortável”, refere Carola Altmann. A empresa indica ainda que está constantemente a expandir a sua gama de discos e pastilhas de travão. SALERI Stefano Monteleon www.saleriaftermarket.comStefano Monteleon indica que a Saleri Aftermarket, reconhecida pela sua especialização em sistemas de arrefecimento na indústria automóvel, “tem estado na linha da frente na introdução de soluções elétricas e ele-tromecânicas no seu catálogo; isto inclui: bombas elétricas e bombas eletromecânicas para a gestão térmica de baterias e circuitos elétricos, componentes essenciais para veículos híbridos e totalmente elétricos. Estes produtos baseiam-se na experiência OEM do Grupo Saleri, que transferiu o seu know-how de longa data em sistemas de arrefecimento para as exigências da mobilidade eletrifcada. O catálogo de aftermarket inclui mais de 8.000 referências, abrangendo uma vasta gama de veículos na Europa e além. A gama dedicada a veículos elétricos foca-se nos modelos mais comuns e nos componentes mais críticos para a gestão térmica. À medida que a procura por veículos elétricos continua a crescer, a Saleri Aftermarket pretende responder às necessidades do setor IAM”. FERDINAND BILSTEIN, Filipa Pereira No que toca a desafios logísticos, enfrentamos exatamente os mesmos, independentemente do tipo de produto, uma vez que a prioridade continua a ser a rápida disponibilidade e entrega aos nossos clientes. Quanto aos desafios técnicos, podemos mencionar o acesso à informação, a velocidade de lançamento de novos modelos de veículos, as alterações introduzidas pela revolução elétrica, entre outros. Tentamos olhar para todos estes desafios como oportunidades de crescimento, tentando incutir às nossas equipas a necessidade de uma capacidade de adaptação cada vez mais profunda. CORTECO, José Boavida A transição para a mobilidade elétrica introduz novas exigências técnicas, nomeadamente ao nível da proteção de sistemas sensíveis, durabilidade dos materiais e integração de componentes. Do ponto de vista logístico, a diversidade de plataformas e o ritmo de evolução tecnológica representam desafios adicionais, que requerem uma gestão cuidada do portefólio e dos processos de desenvolvimento. VIEROL, Xavier Torres Romero A complexidade dos componentes para sistemas de refrigeração e gestão térmica aumenta devido ao controlo eletrónico de cada componente e às possíveis calibrações ou protocolos específicos dos fabricantes. O mesmo se verifica nas linhas de produtos que incluem sensores e unidades de controlo. A crescente interligação entre hardware e software, juntamente com requisitos de segurança mais exigentes, coloca desafios ao nível do desenvolvimento, sendo que as oficinas também enfrentam uma maior carga de trabalho nas reparações. A substituição de unidades de controlo ou sensores exige frequentemente reprogramação ou reaprendizagem do sistema para garantir a segurança funcional. A substituição de componentes (como módulos de bateria ou eletrónica de potência) implica ajustes de software extensivos. Os nossos técnicos e gestores de produto, com vasta experiência, mantêm uma comunicação contínua com as nossas unidades de produção e acompanham de perto o desenvolvimento destes sistemas e componentes altamente complexos, assegurando o cumprimento dos padrões de qualidade estabelecidos. BOSCH, Hélder Sarinha Sobretudo, a crescente variedade na procura de produtos com diferentes características técnicas, consequência do aumento do número de fabricantes de veículos. Ao nível logístico, dependendo da origem do produto, somos afetados pelos impactos dos acontecimentos geopolíticos. No entanto, e graças à nossa vasta experiência também na área logística, estes desafios são superados com maior ou menor dificuldade. CORTECO José Boavida www.corteco.comA Corteco acompanha a evolução da mobilidade elétrica através de um portefólio de produtos cuja aplicação se estende também a veículos híbridos e elétricos. Entre as principais áreas, destacam se soluções de vedantes, componentes anti vibração e fltros de habitáculo, desenvolvidas com base na experiência tecnológica do Grupo Freudenberg no fornecimento para fabricantes de veículos. “A oferta da Corteco para veículos elétricos encontra se num processo contínuo de desenvolvimento, acompanhando de forma progressiva a evolução do parque automóvel. A abordagem passa por identifcar as aplicações com maior relevância para o aftermarket e introduzir soluções de forma faseada, alinhadas com a maturidade do mercado”, refere José Boavida. SIDEM Steven Meeremans www.sidem.eu A Sidem oferece componentes de direção e suspensão para veículos elétricos a bateria e híbridos: rótulas, braços de suspensão, sinoblocos, bieletas da barra estabilizadora, terminais de direção, rótulas axiais, foles de cremalheira de direção e apoios de amortecedor. “No âmbito desta oferta, a Sidem apresenta a maior cobertura no Mercado Independente de Pós-Venda, também para BEV: 91% de cobertura, 36 marcas automóveis, 180 modelos de veículos, 138 ligeiros de passageiros, mais 52 comerciais ligeiros, 1187 referências”, adianta Steven Meeremans. Que tipo de suporte técnico, formação e ferramentas disponibilizam às oficinas para trabalhar com estas gamas de produto? JAPANPARTS, Sara Finetto Disponibilizamos apoio técnico dedicado através da nossa equipa interna, complementado por documentação técnica e materiais informativos. Destacamos ainda a disponibilização de catálogos específicos para cada modelo de veículo elétrico, com especial incidência nos sistemas de travagem e suspensões. NAPA, Hugo Tavares No norte da Europa, onde o parque automóvel já supera os 50% com veículos de motorização alternativa, dispomos da nossa própria rede de oficinas especializada em veículos elétricos: NEXDRIVE. Assim que o nosso parque começar a atingir valores relevantes, começaremos a desenvolver esta rede na Península Ibérica. É importante ter em conta que, em Portugal, mais de 30% do parque automóvel já corresponde a veículos com motorização alternativa. KYB, Javier González Moriche Na KYB apostamos fortemente no apoio ao atelier. Disponibilizamos formação técnica especializada, tanto presencial como online, focada nas particularidades dos sistemas de suspensão. Além disso, colocamos à disposição ferramentas digitais, catálogos atualizados e documentação técnica detalhada que facilitam a correta identificação e montagem dos componentes. O nosso objetivo é garantir que os profissionais do aftermarket dispõem do conhecimento e dos recursos necessários para trabalhar com total segurança e eficiência neste tipo de veículos. Esta componente torna-se ainda mais crítica tendo em conta a crescente complexidade dos sistemas de suspensão e direção nos veículos elétricos, onde uma instalação incorreta ou a utilização de componentes que não cumpram as especificações de equipamento original podem comprometer diretamente a segurança e o desempenho do veículo. ZF, Dep. de comunicação da ZF Aftermarket Para apoiar as oficinas que trabalham com veículos elétricos e híbridos, a ZF Aftermarket reforça significativamente o seu portefólio de produtos e de formação direcionado para estas tecnologias. Através do conceito de oficina ZF [pro]Tech, as oficinas têm acesso a informação de serviço, instruções de montagem, boletins técnicos e cursos de formação certificados, incluindo conteúdos gravados, permitindo-lhes trabalhar de forma segura e confiante com tecnologias em constante evolução, como os veículos eletrificados. NRF, Juan Rueda Apoiar as oficinas é um pilar fundamental da nossa estratégia de e-mobilidade. Desenvolvemos o EV TechClub, a nossa plataforma dedicada de formação e conhecimento, concebida para capacitar técnicos que trabalham com sistemas de veículos elétricos. A nossa oferta de apoio in-clui: programas de formação online e presenciais em toda a Europa, conteúdos técnicos práticos passo a passo, mais de 50 módulos de e-learning em 3 níveis diferentes (básico, especialista, avançado), materiais de aprendizagem multilingues. Além disso, disponibilizamos ferramentas inovadoras como formação baseada em realidade virtual, permitindo aos técnicos interagir com componentes complexos como e-compressores num ambiente realista e prático. Esta combinação de formação digital e física garante que as oficinas estão totalmente preparadas para lidar com a crescente complexidade da tecnologia dos veículos elétricos. KAVO PARTS, Julian Slijkhuis A Kavo Parts apoia as oficinas com informação clara sobre os produtos, especificações técnicas e dados de aplicação, garantindo que as peças possam ser instaladas de forma correta e eficiente. Além disso, disponibilizamos catálogos e ferramentas digitais que auxiliam na identificação e seleção das peças adequadas. Sempre que necessário, oferecemos apoio adicional através da nossa equipa comercial e de suporte, ajudando oficinas e distribuidores com aconselhamento de produto e questões práticas. Desta forma, asseguramos que os nossos clientes podem contar com um suporte fiável e com uma utilização eficiente das nossas gamas de produtos. TERREPOWER, Albert Fernandez Oferecemos às oficinas suporte técnico, formação e ferramentas específicas para realizar um diagnóstico remoto da bateria antes do seu envio. Isto permite-lhes avaliar o estado do sistema, identificar o tipo de falha e tomar a melhor decisão do ponto de vista técnico e logístico, reduzindo tempos, custos e envios desnecessários. Além disso, disponibilizamos acompanhamento contínuo para garantir um processo seguro e eficiente. OTTO ZIMMERMANN, Carola Altmann Aos nossos distribuidores, disponibilizamos informação técnica no nosso website. Fornecemos também argumentos através de folhetos e do website, como “porque deve comprar produtos Zimmermann” e “quais são as vantagens dos nossos produtos”. Naturalmente, disponibilizamos igualmente formações de produto. Uma primeira série de webinars online foi recentemente concluída. Os eventos registaram um número significativamente elevado de inscrições a nível global, o que evidencia o forte interesse pelos temas abordados. O feedback dos participantes foi extremamente positivo, com um nível particularmente elevado de envolvimento durante as sessões de perguntas e respostas em direto. Os participantes colocaram questões pertinentes e contribuíram para discussões enriquecedoras, demonstrando a relevância dos conteúdos e o valor do formato interativo. Estão já em preparação novos webinars e temas, que serão agendados para o outono deste ano. UNIGOM, Luciano Palmitessa Disponibilizamos apoio técnico e comercial contínuo que vai além da simples disponibilização do produto. Trabalhamos com os nossos parceiros para prestar assistência na seleção da referência correta, na verificação da adequação da aplicação e na compreensão das características técnicas das diferentes gamas. Esta abordagem é suportada por uma equipa dedicada de pós-venda e por uma cooperação estruturada com os nossos parceiros de distribuição. Paralelamente, fornecemos formação personalizada e atualizações constantes sobre o desenvolvimento dos produtos, sobretudo nas linhas de motor, chassis e sistema de suspensão. Do ponto de vista operacional, para além da implementação do SAP, disponibilizamos um catálogo atualizado, rotulagem clara, ferramentas informativas e materiais de apoio técnico-comercial, com o objetivo de ajudar distribuidores e oficinas a trabalhar com maior precisão, rapidez e fiabilidade. SIDEM, Steven Meeremans Não existem diferenças significativas na instalação de peças para BEV em comparação com as peças para veículos ICE. Ainda assim, disponibilizamos vídeos de instalação no YouTube e formação específica sobre peças para BEV destinada a distribuidores e mecânicos. MEYLE, Lars Peters A Meyle apoia as oficinas com uma oferta abrangente de serviços técnicos adaptados aos veículos elétricos. Um elemento-chave é a nossa oferta de formação dedicada a VE, incluindo o Meyle EV Experience Center. Esta formação prática proporciona conhecimentos concretos sobre veículos elétricos e os seus requisitos específicos de manutenção, ajudando as oficinas a ganhar confiança neste tipo de intervenções. Além disso, os produtos são fornecidos com instruções detalhadas, garantindo uma instalação correta e segura no dia a dia da oficina. Este apoio é complementado por uma vasta gama de conteúdos técnicos, incluindo vídeos passo a passo e orientações práticas disponíveis no YouTube. Esta combinação de formação, documentação e suporte prático permite às oficinas realizar reparações em veículos elétricos de forma eficiente e fiável. HELLA, Marta Ruiz Casero A Hella oferece um suporte técnico estruturado e orientado para sistemas eletrificados: Hella Tech World, conteúdos técnicos detalhados (diagnóstico, esquemas elétricos, procedimentos), casos práticos e sintomas específicos de sistemas elétricos e híbridos; equipamentos de diagnóstico Hella Gutmann, compatibilidade com protocolos modernos (DoIP, Secure Gateway, etc.), acesso a funções avançadas (codificação, calibração, leitura de dados em tempo real); calibração ADAS (CSC-Tool SE / PRO), integração com sistemas de diagnóstico, processos guiados e documentação digital; formação técnica, treinos sobre eletrificação, sistemas de alta tensão (HV) e segurança, ADAS, eletrónica e diagnóstico avançado; suporte técnico internacional, especialistas com conhecimento em sistemas eletrónicos complexos, apoio em várias línguas NISSENS, Anna Kesy A Nissens disponibiliza um apoio técnico completo para a manutenção e assistência de veículos, bem como para a correta instalação dos seus produtos. Este apoio inclui formação técnica presencial, online e em plataforma de autoaprendizagem, linha de apoio técnico em países selecionados e recursos online através de nissens. com/experts. SALERI, Stefano Monteleon A Saleri Aftermarket apoia oficinas e distribuidores através do portal “YourParts”, disponibilizando fichas técnicas, instruções de montagem e referências cruzadas com códigos OEM. Além disso, a empresa oferece assistência técnica direta para esclarecer dúvidas de instalação e ajudar a resolver eventuais problemas. Estes recursos permitem aos profissionais ganhar maior confiança nas novas tecnologias, estabelecendo uma base sólida para futuros programas de formação focados em veículos elétricos e híbridos. FERDINAND BILSTEIN, Filipa Pereira No catálogo PartsFinder os utilizadores encontram inúmeros conteúdos como as ProTips e os BG Infos, documentos com dicas úteis de instalação e informações relevantes sobre os nossos artigos. No nosso canal do YouTube existe um número crescente de vídeos, traduzidos para português, e que abordam diversas temáticas relacionadas com a nossa gama para veículos elétricos. Por fim, junto dos distribuidores, fazemos um acompanhamento personalizado e desenvolvemos nova informação, sempre que essa necessidade é observada no mercado. CORTECO, José Boavida A Corteco apoia o mercado aftermarket através da disponibilização de informação técnica, documentação de produto e suporte à correta identificação e aplicação das suas soluções. Este acompanhamento reflete o compromisso da marca com a qualidade e fiabilidade, acompanhando a evolução tecnológica dos veículos, incluindo híbridos e elétricos. VIEROL, Xavier Torres Romero Através da VIEROL ACADEMY, oferecemos já um suporte excecional aos nossos clientes retalhistas e oficinas, levando a nossa experiência diretamente ao local de traba-lho através de diversos canais. Isto inclui instruções de instalação multilingues fornecidas com os produtos e vídeos de montagem disponíveis nos nossos canais de YouTube. Adicionalmente, disponibilizamos formação técnica personalizada no local, em vários países, bem como cursos de formação online especializados a partir do nosso centro de formação VIEROL ACADEMY, recorrendo a tecnologia multimédia de última geração. Novas e inovadoras ferramentas para identificação rápida de soluções de reparação, como o nosso exclusivo EXPERT KIT FINDER, melhorado com inteligência artificial, contribuem igualmente para este apoio. Estes serviços de suporte, já comprovados, aplicam-se a todas as linhas de produto das nossas marcas de qualidade VEMO, VAICO e ACKOJA. BOSCH, Hélder Sarinha A Bosch dispõe de um amplo programa de formação. Esta oferta formativa é ajustada às necessidades do mercado e acompanha, naturalmente, a evolução tecnológica do parque automóvel. A nossa hotline técnica não deixa perguntas por responder, sendo um apoio fundamental no diagnóstico e na reparação de veículos. NISSENS Anna Kesy www.nissens.com/nev Os principais componentes do sistema de gestão térmica da Nissens incluem compressores de ar condicionado de alta voltagem e permutadores de calor como radiadores, condensadores, evaporadores, fltros secadores, válvulas de expansão, mangueiras de ar condicionado e refrigeradores de líquido para a bateria. “Existem ainda outros componentes para plataformas ele-trifcadas, nomeadamente ventiladores do habitáculo com 175 referências e 579 referências OE, compressores com 103 referências e 729 referências OE e compressores AC de alta voltagem com 6 referências e 19 referências OE, condensadores com 254 referências e 810 referências OE, evaporadores com 69 referências e 238 referências OE, depósitos de expansão com 123 referências e 285 referências OE e válvulas de expansão com 136 referências e 312 referências OE, ventiladores com 59 referências e 257 referências OE e aquecedores com 96 referências e 232 referências OE, sensores de pressão com 44 referências e 203 referências OE, radiadores com 309 referências e 889 referências OE, fltros secadores com 56 referências e 250 referências OE e sensores de temperatura com 27 referências e 397 referências OE, bombas de água com 77 referências e 254 referências OE, totalizando 1783 referências e 6400 referências OE”. Que evolução antecipam para a vossa oferta e gamas de produto nos próximos anos, face ao aumento deste tipo de veículos? JAPANPARTS, Sara Finetto Nos próximos anos, prevemos um crescimento significativo da nossa oferta para veículos elétricos, com a introdução de novas linhas de produtos e o reforço da cobertura existente. Continuaremos a investir em inovação e desenvolvimento para acompanhar a evolução de um mercado em forte expansão. Paralelamente, estamos a trabalhar ativamente para incluir na nossa oferta baterias de lítio, tanto novas como regeneradas. NAPA, Hugo Tavares Dependerá do nível de envolvimento dos governos, o que explica a disparidade no parque de veículos com motorização alternativa entre o norte e o sul da Europa. Em qualquer caso, prevê-se uma mudança muito significativa nos próximos cinco anos, sem dúvida. KYB, Javier González Moriche A eletrificação do parque automóvel é uma tendência clara e em crescimento. Na KYB prevemos uma expansão progressiva da nossa oferta, tanto em termos de cobertura como no desenvolvimento de soluções específicas adaptadas às necessidades dos veículos elétricos. Paralelamente, prevê-se uma crescente adoção de sistemas de suspensão ativa, que tenderão a tornar-se cada vez mais relevantes, sobretudo com o avanço das tecnologias de condução autónoma, onde a estabilidade do veículo é crítica para o correto funcionamento dos sensores. Nestes contextos, a capacidade da suspensão para reduzir vibrações e oscilações assume um papel fundamental, uma vez que estas podem afetar diretamente a precisão de sensores como câmaras, LiDAR ou sistemas ultrassónicos. Continuaremos a investir em I&D para otimizar o desempenho dos nossos produtos neste tipo de aplicações, com especial atenção a aspetos como a durabilidade, a eficiência energética e o conforto de condução. Neste sentido, continuaremos também a investir na inovação de materiais e tecnologias que permitam reduzir o peso dos componentes sem comprometer o desempenho, contribuindo para a eficiência global dos veículos elétricos. ZF, Dep. de comunicação da ZF Aftermarket A ZF Aftermarket continuará a evoluir de fornecedor de peças para parceiro de soluções centrado no cliente. Ao combinar produtos, soluções de reparação, formação e serviços digitais, a empresa apoia os seus clientes na gestão da complexidade, na maximização do tempo de atividade e na promoção de uma mobilidade contínua num mercado de pós venda automóvel cada vez mais eletrificado. NRF, Juan Rueda 142 O crescimento da mobilidade elétrica está a acelerar e a NRF está totalmente comprometida em manter-se na linha da frente desta transformação. Monitorizamos continuamente os desenvolvimentos do mercado global através da participação ativa nas principais feiras internacionais, incluindo eventos-chave como a Automechanika Shanghai, de forma a antecipar tendências que irão impactar o aftermarket europeu. A nossa estratégia assenta na expansão contínua do nosso portefólio de e-mobility, numa forte colaboração com parceiros da indústria e no envolvimento ativo em organizações como a Carmunication, onde contribuímos para moldar o futuro dos serviços de aftermarket orientados por dados. Adicionalmente, investimos no futuro ao estabelecer parcerias com estudantes e grupos de investigação, apoiando a inovação tanto em tecnologias elétricas como de hidrogénio. Todas estas iniciativas posicionam a NRF não apenas como fornecedor, mas como um inovador de referência e uma força motriz no aftermarket da mobilidade elétrica. KAVO PARTS, Julian Slijkhuis À medida que o número de veículos elétricos no mercado continua a crescer, esperamos que a procura por peças de pós-venda para veículos elétricos aumente. A Kavo Parts continuará, por isso, a expandir ainda mais a sua gama de produtos para veículos elétricos. TERREPOWER, Albert Fernandez Tendo em vista os próximos anos, e considerando o crescimento sustentado do parque de veículos elétricos, na Ontility prevemos uma evolução da nossa oferta, centrada em aproximar ainda mais o serviço do cliente. Neste sentido, planeamos implementar novos serviços móveis que permitam realizar determinadas operações de diagnóstico e suporte diretamente no local, reduzindo os tempos de imobilização e as necessidades logísticas. Paralelamente, estamos a trabalhar no desenvolvimento de centros de reparação estrategicamente localizados, mais próximos dos mercados e das oficinas com as quais colaboramos. Esta abordagem permitirá melhorar a eficiência operacional, encurtar os prazos de reparação e enfrentar de forma mais sustentável o desafio que representa a gestão e o transporte de baterias de alta tensão. OTTO ZIMMERMANN, Carola Altmann Com a introdução da norma Euro 7, as emissões de partículas provenientes do desgaste dos travões passam, pela primeira vez, a estar sujeitas a requisitos regulamentares. A Otto Zimmermann está a responder a estas novas exigências com métodos de ensaio modernos e com o desenvolvimento direcionado de discos e pastilhas de travão. Para cumprir os limites mais rigorosos de partículas, a Zimmermann aposta em tecnologias avançadas de revestimento e de pares de fricção: discos de travão com revestimento de carboneto: estes revestimentos altamente resistentes ao desgaste reduzem significativamente a abrasão; misturas de fricção otimizadas: formulações específicas diminuem a quantidade de partículas finas ge-radas durante a travagem; medidas técnicas adicionais: sistemas de travagem mais fechados, como os travões de tambor, também são uma possível solução. A Otto Zimmermann oferece tambores de travão para o aftermarket neste segmento há mais de seis décadas. O sistema relativamente fechado permite uma melhor retenção do pó fino gerado. UNIGOM, Luciano Palmitessa Prevemos uma evolução da nossa oferta focada nas gamas de produtos mais estratégicas para os veículos de nova geração, particularmente componentes em borracha e borracha-metal para motor, chassis e sistema de suspensão. A expansão da gama estará estreitamente ligada ao desenvolvimento real do parque circulante e à sua estabilização ao longo do tempo. Só com volumes mais consolidados será possível desenvolver aplicações de forma mais abrangente. SIDEM, Steven Meeremans A oferta para BEV faz parte do nosso core business: componentes de direção e suspensão para marcas europeias e asiáticas. Continuaremos a introduzir peças para BEV e iremos incluir mais marcas chinesas, em função dos dados do parque circulante, incluindo no mercado português. MEYLE, Lars Peters Com o crescimento contínuo dos veículos elétricos, iremos expandir o nosso portefólio e especializar ainda mais a oferta para responder às exigências específicas dos diferentes modelos. O desenvolvimento orientado por dados continuará a guiar a nossa abordagem. Ao analisar o desempenho em condições reais e os padrões de falha, conseguimos otimizar os produtos e responder de forma mais precisa às necessidades do mercado. De um modo geral, o nosso objetivo é evoluir continuamente a gama de produtos para acompanhar as necessidades dos veículos elétricos, mantendo elevados padrões de qualidade, durabilidade e facilidade de instalação, essenciais para as oficinas. HELLA, Marta Ruiz Casero A Hella prevê uma evolução significativa impulsionada pela eletrificação e digitalização: crescimento acelerado de sensores e eletrónica, incluindo sensores inteligentes e conectados; expansão de soluções de gestão térmica integradas, especialmente para sistemas de 800V; maior foco em software e diagnóstico, incluindo funções remotas e cloud; integração de portefólio: combinação de peças + diagnóstico + dados técnicos; reforço da cobertura para plataformas elétricas globais e novos fabricantes. A médio prazo, o aftermarket evoluirá para um modelo cada vez mais orientado por sistemas, onde a HELLA se posiciona como provedor integral, “one-stop-shop”, não apenas de componentes, mas de soluções técnicas integradas. NISSENS, Anna Kesy Foco contínuo no aumento da cobertura do parque automóvel de veículos elétricos nas nossas linhas existentes e na inclusão das plataformas relevantes para o mercado, nomeadamente as novas marcas e modelos fabricados na China. SALERI, Stefano Monteleon Olhando para o futuro, a Saleri Aftermarket mantém o foco na qualidade e na diversidade da sua oferta, incluindo soluções para este tipo de veículos. O objetivo é continuar a disponibilizar soluções fiáveis que respondam às necessidades em evolução do setor do aftermarket. FERDINAND BILSTEIN, Filipa Pereira O bilstein group em Portugal tem vindo a encarar o negócio de uma forma cada vez mais dinâmica, assumindo que as necessidades do mercado são o que nos move. Apesar de vendermos peças, temos vindo a ambicionar, cada vez mais, oferecer soluções, algo que vai muito para além das peças. E isto aplica-se ao falarmos de qualquer tipo de veículo. Orgulhamo-nos de oferecer ao mercado uma gama cada vez mais abrangente, apostando numa abordagem Fast to Market onde priorizamos a pesquisa de veículos novos.com o aumento do parque circulante de veículos com energia alternativa, esse tem sido obviamente um dos nossos focos e a nossa oferta irá, naturalmente, aumentar em termos de stock em Portugal e de acordo com o que forem as exigências do mercado. Paralelamente, a idade média do parque automóvel em Portugal tem vindo a aumentar, pelo que o nosso foco tem de ser dividido também com esta realidade.com mais de 180 anos de experiência, o bilstein group tem vindo a desenvolver e a oferecer soluções de mobilidade , desde o parafuso de mola patenteado até à atual gama com mais de 3600 artigos para veículos exclusivamente elétricos, vamos continuar a estar de mãos dadas com a evolução e a inovação do aftermarket. CORTECO, José Boavida A eletrificação faz parte da evolução natural do setor automóvel e do posicionamento estratégico do Grupo Freudenberg. A Corteco continuará a avaliar e desenvolver a sua oferta, reforçando gradualmente as gamas relevantes para veículos elétricos, sempre de forma alinhada com as necessidades do mercado aftermarket e com uma abordagem sustentável e orientada para o longo prazo. VIEROL, Xavier Torres Romero A diversidade de marcas e modelos de veículos e, consequentemente, a amplitude da nossa gama de produtos, exige uma abordagem específica dentro da nossa linha de produtos, com especial enfoque na comprovada experiência em gestão térmica, sistemas elétricos e tecnologia de sensores. Estas áreas tecnológicas sempre foram competências-chave da nossa marca de qualidade VEMO. BOSCH, Hélder Sarinha No âmbito da gama de gestão térmica do motor, iremos alargar em breve o nosso portefólio e lançar vários produtos na gama Bosch, sendo um deles o compressor elétrico, um elemento-chave na gestão da temperatura dos veículos elétricos. VIEROL Xavier Torres Romero www.vierol.de Xavier Torres Romero lembra que a gestão térmica e a tecnologia de sensores são componentes essenciais para uma mobilidade elétrica efciente. “Esta oferta constitui uma área tecnológica chave dentro da nossa gama de produtos e sempre foi uma competência fundamental da nossa marca de qualidade VEMO. Já disponibilizamos ao mercado de reposição independente mais de 10.000 produtos de elevada qualidade para veículos elétricos e híbridos. As nossas mais recentes incorporações incluem permutadores de calor, bombas de refrigerante, condensadores, válvulas e sistemas de arrefecimento. Além disso, os componentes de travagem e de chassis, especialmente nas novas tecnologias de propulsão, continuam sujeitos a elevados níveis de esforço, sendo por isso disponibilizados com qualidade de equipamento original. Os kits EXPERT KITS+ para a manutenção de redutores e reparação de transmissões elétricas têm também registado uma forte aceitação nas ofcinas.com as nossas soluções de reparação completas, apoiamos um trabalho profssional, efciente e rentável em todos os componentes dos veículos elétricos e híbridos”, adianta o responsável. KYB Javier González Moriche www.kyb-europe.com“Na KYB contamos com uma vasta experiência em sistemas de suspensão, um componente-chave tanto em veículos de combustão como em veículos elétricos”, refere Javier González Moriche. Neste sentido, as principais linhas de produto da KYB para veículos elétricos incluem amortecedores, molas de suspensão e kits de montagem. “Importa destacar que, embora os veículos elétricos apresentem particularidades específcas, como um maior peso devido às baterias, os sistemas de suspensão continuam a desempenhar um papel crítico na segurança, no conforto e na efciência. Neste contexto, importa referir que os veículos elétricos podem apresentar um peso até 25% superior face aos veículos de combus-tão, sobretudo devido às baterias. Este fator aumenta signifcativamente a exigência sobre os componentes de suspensão, que têm de suportar cargas mais elevadas sem comprometer o comportamento dinâmico, a segurança e o conforto. Por isso, as nossas soluções são desenvolvidas para responder a estas exigências, mantendo os padrões de qualidade de equipamento original que caracterizam a KYB”. O responsável indica que a KYB trabalha continuamente para ampliar a cobertura da sua gama, incluindo as aplicações mais relevantes do parque circulante de veículos elétricos e híbridos na Europa. “Atualmente, a nossa cobertura inclui uma parte signifcativa dos modelos mais populares, e continuamos a expandi-la à medida que cresce o parque deste tipo de veículos. Este crescimento tem sido particularmente acelerado, acompanhando a evolução do mercado, com um aumento signifcativo do número de referências disponíveis para veículos elétricos e híbridos nos últimos anos, incluindo modelos de marcas como Tesla, Polestar e outros veículos elétricos com elevada penetração no mercado. O nosso objetivo é acompanhar o mercado aftermarket com a mesma rapidez com que evolui o parque automóvel, assegurando disponibilidade para as principais marcas e modelos”, acrescenta. BOSCH Hélder Sarinha www.bosch.pt A Bosch oferece uma série de componentes essenciais na gestão térmica dos veículos elétricos: bombas de água elétricas, válvulas, ventiladores do motor e do habitáculo. “A nossa gama IAM destes produtos cobre cerca de 40% do parque automóvel europeu, sendo que, em alguns casos, a cobertura que dispomos em OE é superior”, indica Hélder Sarinha. Um dos principais desafios técnicos é adaptar os sistemas de suspensão às características específicas dos veículos elétricos, como o maior peso e a distribuição de massas. KYB, Javier González Moriche Que desafios técnicos e logísticos enfrentam no desenvolvimento e disponibilização destas linhas de produto? JAPANPARTS, Sara Finetto Os desafios técnicos estão sobretudo ligados à rápida evolução das tecnologias e à necessidade de desenvolver componentes cada vez mais específicos e fiáveis. Em termos logísticos, o maior desafio passa por garantir disponibilidade imediata, tendo em conta uma procura crescente, mas nem sempre previsível. NAPA, Hugo Tavares Mais do que a disponibilidade destas linhas de produto, talvez o desafio esteja nas oficinas, pois são elas que necessitam de uma formação e de uma adaptação mais disruptiva. Os distribuidores, no final de contas, são gestores logísticos de referências, e o facto de a mesma peça se destinar a um veículo clássico ou elétrico não altera significativamente a nossa operação, para além de um aumento das necessidades financeiras, uma vez que durante algum tempo ambos os tipos de motorização irão coexistir. KYB, Javier González Moriche Um dos principais desafios técnicos é adaptar os sistemas de suspensão às características específicas dos veículos elétricos, como o maior peso e a distribuição de massas. Para além disso, o posicionamento das baterias, normalmente numa zona inferior do veículo, altera o centro de gravidade e o comportamento dinâmico, influenciando fatores como a rolagem da carroçaria, a estabilidade em curva e a resposta da direção. Estes fatores influenciam diretamente o comportamento dinâmico do veículo e exigem soluções de engenharia específicas. Do ponto de vista logístico, o desafio passa por antecipar a procura de um parque em crescimento, mas ainda em desenvolvimento, o que exige um planeamento muito rigoroso para garantir disponibilidade sem comprometer a eficiência. Adicionalmente, verifica-se uma crescente evolução para sistemas de suspensão mais avançados, como as suspensões ativas, que permitem ajustar em tempo real as forças de amortecimento em função das condições da estrada, da condução e da carga do veículo, representando um avanço significativo face aos sistemas passivos tradicionais. Além disso, a diversidade de plataformas elétricas e a rápida evolução tecnológica do setor obrigam a uma atualização constante das gamas e dos processos de desenvolvimento. Esta evolução tecnológica crescente aumenta também a complexidade da gestão de gama e da cadeia de abastecimento, exigindo uma atualização contínua das soluções e uma elevada capacidade de adaptação por parte dos fabricantes. Um dos principais desafios técnicos e logísticos no desenvolvimento e na disponibilização das soluções de reparação de baterias para veículos elétricos é a logística associada ao transporte de baterias de alta tensão. TERREPOWER, Albert Fernandez A ausência de ruído do motor torna as características NVH, ruído, vibração e aspereza, mais evidentes, aumentando as exigências ao nível da precisão e qualidade dos componentes MEYLE, Lars Peters A transição para a mobilidade elétrica introduz novas exigências técnicas, nomeadamente ao nível da proteção de sistemas sensíveis, durabilidade dos materiais e integração de componentes. CORTECO, José Boavida Nos veículos elétricos, o maior peso e os níveis de ruído mais reduzidos tornam as vibrações e até pequenas imperfeições mais percetíveis, aumentando o nível de exigência destes componentes. UNIGOM, Luciano Palmitessa A crescente complexidade das tecnologias associadas aos veículos elétricos e híbridos, em particular no que diz respeito aos sistemas de alta tensão, representa um dos principais desafios para o mercado de pós-venda automóvel. ZF, Dep. de comunicação da ZF Aftermarket Os sistemas dos veículos elétricos exigem elevada precisão, validação avançada e um profundo conhecimento dos sistemas, especialmente na gestão térmica, onde a eficiência impacta diretamente o desempenho do veículo e a vida útil da bateria. NRF, Juan Rueda NÁDIA CONCEIÇÃO