Marca francesa está a trabalhar no desenvolvimento de citadino elétrico com preço muito acessível, inspirando-se no espírito e nas ideias por detrás de carro icónico. A oferta de modelos 100% elétricos nos segmentos mais baixos do mercado continua a expandir-se e a Citroën, que já conta atualmente com o SUV ë-C3 para o segmento dos utilitários, vai em breve alargar a sua aposta em veículos alimentados a bateria elétrica para a categoria de mercado imediatamente abaixo, a dos citadinos. O nome do futuro modelo elétrico de segmento A da marca do “double Chevron” está ainda por confirmar, mas o que parece estar garantido é que assumirá na gama atual a responsabilidade outrora assumida pelo icónico 2CV, a de um modelo acessível e eficiente, abrindo, neste caso, as portas da total eletrificação a um maior número de clientes. A confirmação terá sido dada por Xavier Chardon, CEO da Citroën, à publicação britânica Autocar, tendo o responsável máximo da marca reconhecido a elevada importância do projeto e que as equipas estão efetivamente a analisar várias propostas para o desenvolvimento do modelo que representará o acesso à gama elétrica da sua marca. "O mercado europeu é o único que ainda não recuperou da pandemia", disse Chardon à Autocar. "Os Estados Unidos recuperaram, a China recuperou e até a América do Sul. Porém, estamos a perder cerca de três milhões de clientes na Europa. E eu diria que 60% desse número se deve ao simples facto de não existirem atualmente automóveis novos com preço abaixo de 15.000 euros”, continuou. Ainda que um novo 2CV fosse uma possibilidade que deixaria, certamente, muitos fãs da marca e do modelo entusiasmados, o novo 100% elétrico deverá apenas herdar a abordagem e posicionamento do modelo cuja produção se prolongou por seis décadas, culminando em Portugal, na fábrica de Mangualde, em 1990. Mais novidades só no final do ano, quando a Citroën antecipar o modelo de produção com a apresentação de um novo concept no Salão de Paris. A confirmar-se, o novo modelo alimentado a bateria será o verdadeiro sucessor do C-Zero, o pequeno elétrico gémeo do Mitsubishi i-MiEV e do Peugeot iOn. O responsável máximo da Citroën terá ainda alertado para o facto de a idade média do parque automóvel europeu ter subido dois anos nos últimos cinco, superando já os 12 anos. Esta é, para Chardon, uma das principais razões para que seja imperativo motivar as pessoas a adquirem automóveis novos, os quais têm, obrigatoriamente, de ser acessíveis. João Isaac