Concorrente do BMW Neue Klasse i3 promete carregamentos entre 10% e 80% em aproximadamente 22 minutos O novo Mercedes-Benz Classe C 400 4MATIC elétrico já está disponível para encomenda em Portugal. A marca alemã não perdeu tempo a revelar os primeiros preços da nova berlina elétrica, ao contrário do futuro rival BMW i3, que apesar de já ter sido apresentado ainda não tem preços definidos para o mercado português. No lançamento, o modelo chega apenas na versão 400 4MATIC, equipada com dois motores elétricos e tração integral. A potência combinada ascende aos 489 cv (360 kW), permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 210 km/h. A alimentar este conjunto está uma bateria com 94,5 kWh de capacidade, suficiente para uma autonomia anunciada de até 743 km em ciclo WLTP. Tal como outros elétricos mais recentes da Mercedes-Benz, o Classe C elétrico utiliza uma arquitetura de 800 volts, permitindo carregamentos ultrarrápidos. Em corrente contínua, suporta potências até 330 kW, sendo capaz de recuperar cerca de 320 km de autonomia em apenas 10 minutos. Já um carregamento entre 10% e 80% pode ser realizado em aproximadamente 22 minutos. O preço base anunciado para Portugal começa nos 70.600 euros. . Mais à frente, a marca prevê alargar a gama com novas versões, incluindo uma variante de tração traseira, que deverá apresentar consumos mais baixos e autonomia próxima dos 800 km WLTP. No entanto, a Mercedes-Benz ainda não revelou quando essa versão ficará disponível. Leia ainda: Mercedes CLA elétrico é “Carro do Ano 2026? Ao nível das dimensões, o novo Classe C elétrico mede 4.840 mm de comprimento, 1.892 mm de largura e 1.503 mm de altura, contando com uma distância entre eixos de 2.962 mm. A bagageira oferece 470 litros de capacidade, complementados por um compartimento dianteiro (frunk) com mais 101 litros. Visualmente, mantém uma imagem próxima da versão com motor de combustão, embora apresente proporções adaptadas à plataforma elétrica, com capot mais curto e perfil mais aerodinâmico. Destacam-se ainda a grande grelha frontal iluminada e os novos farolins traseiros com assinatura luminosa em dupla ótica circular, integrados numa faixa preta, uma solução já vista no Mercedes-Benz GLC EQ. O modelo assenta sobre a plataforma MB.EA, partilhada com o GLC EQ. No interior, a berlina elétrica oferece duas configurações tecnológicas distintas para o painel de bordo. Os clientes podem optar pela MBUX Superscreen de 33 polegadas, composta por três ecrãs independentes, ou pela mais impressionante MBUX Hyperscreen de 39,1 polegadas, que cria uma superfície contínua ao longo de praticamente toda a largura do tablier. Geral