A Toyota vai lançar 15 elétricos até ao final do próximo ano pelo que a questão surge naturalmente: vamos ter um RAV4 elétrico? A Toyota tem sido frequentemente criticada por avançar mais devagar do que a concorrência no que respeita aos elétricos. Olhando para os passos atrás nos últimos tempos dados por outros gigantes da indústria no que respeita aos elétricos, a Toyota pode afirmar que viu a sua cautela justificada. Agora essa cautela começa a ficar para trás, com a Toyota a pisar o acelerador dos elétricos com mais convicção: nos planos está o lançamento de 15 modelos totalmente elétricos até ao final do próximo ano, de acordo com o Nikkei Asia. Um contraste com a realidade atual, que na Europa se resume a três elétricos de passageiros e três elétricos de mercadorias. Considerando a ofensiva planeada, é natural que surja a questão sobre que modelos estão nos planos e em particular sobre um: haverá um RAV4 elétrico? A questão é relevante. O RAV4 é o campeão mundial de vendas da Toyota, discutindo a liderança absoluta de carro mais vendido do planeta todos os anos, ou contra o Tesla Model Y (um SUV elétrico) ou o Corolla. “Não temos pensado muito nisso” Se um RAV4 100% elétrico parece ter, à partida, o maior potencial de vendas com esta tecnologia, a Toyota tem uma opinião distinta, expressa por Yoshinori Futonagane, engenheiro-chefe do SUV. Apesar de a nova geração, recentemente chegada a Portugal, apostar forte nas motorizações eletrificadas (híbridas e híbridas plug-in), o engenheiro-chefe do SUV, em entrevista à Drive Austrália, afirmou que um RAV4 100% elétrico não está nos planos. “Não temos pensado muito nisso”, afirmou. A explicação vai além de uma simples decisão de produto: “Quando a Toyota diz que tem uma estratégia de múltiplos caminhos, não queremos ter todos esses caminhos comprimidos num único veículo”, disse. Para Futonagane, o RAV4 é “um SUV que as pessoas amam como SUV”, e é precisamente essa identidade que justifica a ausência de uma versão elétrica, contrapôs. Curiosamente, um RAV4 totalmente elétrico não seria uma estreia absoluta para a Toyota. A marca chegou a ter durante duas gerações do RAV4 - entre 1997 e 2014 - opções 100% elétricas. E na segunda geração, com tecnologia da Tesla. Ambos tiveram produções muito limitadas, destinadas principalmente ao mercado californiano. Foco está noutro modelo Em vez do RAV4, é o bZ4X que, atualmente, concentra os esforços da marca nos elétricos. O SUV tem dimensões semelhantes às do RAV4 e foi o escolhido para ser o ponta-de-lança da marca nos elétricos: “( ) de momento queremos usar o bZ4X como o veículo que explora e descobre a expressão mais avançada da tecnologia elétrica e onde interagimos mais com o mercado, para que possam aprender o que é isto dos elétricos”. Yoshinori Futonagane, engenheiro-chefe do Toyota RAV4 © André Mendes / Razão Automóvel O Toyota bZ4X foi recentemente atualizado. Nos primeiros três meses do ano, vendeu mais de 12 mil unidades da Europa. O modelo mais vendido, contudo, continua a ser o Yaris Cross Hybrid, com mais de 55,5 mil unidades comercializadas. Palavras que deixam, pelo menos para os próximos tempos, o RAV4 fora da equação 100% elétrica da Toyota Mariana Teles