Previsto para 2028, o “irmão” maior do Cayenne começará por ter versões a gasolina e PHEV. A Porsche previa lançar o SUV de referência “K1” (nome de código) apenas como elétrico. Contudo, os planos mudaram, e o modelo começará por ser aposta no lançamento, em 2028, com motorizações híbridas. A descida abrupta das vendas do Taycan e a desaceleração global na procura de elétricos foi o motivo principal para esta inversão de rumo. No entanto, a variante elétrica só deverá chegar mais tarde , quando houver maior recetividade do mercado. Este novo modelo de sete lugares, um “irmão” maior do Cayenne, evoluirá a partir da plataforma PPC (e não como estava pensado originalmente com a SSP), a mesma do futuro Audi Q9 , visando economias de escala. Outro motivo para a troca de plataforma prende-se precisamente com o atraso no desenvolvimento da base SSP, sobretudo ao nível do software. Segundo a Autocar, o “K1” deverá estrear no final do próximo ano, sendo de prever que venha a ter configurações de quatro, cinco e sete lugares , de modo a conseguir competir diretamente com o BMW X7 e com o Mercedes-Benz GLS. Está prevista uma versão V6 3.0 e outra V8 4.0 biturbo, cujas potências deverão replicar as do Cayenne, além de um sistema híbrido plug-in de nova geração. A dupla de D-SUV “K1” e Q9 será produzida em Bratislava, na Eslováquia. Os EUA, China e Médio Oriente serão os principais mercados. O “K1” surgirá no mercado um ano depois do Q9.