Há uma grande corrida ao desenvolvimento de baterias para carros elétricos, com as novidades a serem uma constante. Agora, chega da China um avanço na tecnologia das baterias de iões de lítio. Uma nova solução desenvolvida na China pode permitir que as baterias de iões cheguem a uma densidade energética de 700 Wh/kg - contra os limites atuais das baterias de iões de lítio comercialmente disponíveis, que não chegam aos 300 Wh/kg. A investigação é de uma equipa liderada por Zhao Qing, do Colégio de Química da Universidade de Nankai, e foi publicada na revista científica Nature esta quarta-feira (25 de fevereiro). Os cientistas conceberam e sintetizaram novas moléculas de solventes de hidrocarbonetos fluorados, que dissolvem com maior eficácia sais de lítio no eletrólito. Substituem, pois, o modo de coordenação mais tradicional entre lítio e oxigénio. É uma alternativa para os eletrólitos de sais de lítio e solventes de ésteres de carbonato das baterias de lítio tradicionais - solventes estes que são necessários em grandes quantidades e são pouco molháveis. E há condicionantes importantes para o desempenho: a densidade energética possível é limitada, tal como a prestação com baixas temperaturas. A proposta da investigação chinesa oferece solventes mais molháveis e mais eficientes, sendo necessária uma menor quantidade do eletrólito. A coordenação entre o lítio e o flúor é mais fraca, pelo que o processo de transferência de carga é mais célere, segundo o Car News China. As baterias de iões de lítio com esta solução podem ter densidades energéticas a rondar 700 Wh/kg, mantendo-as em torno dos 400 Wh/kg a uma temperatura de 50ºC negativos. Chen Jun, um dos investigadores que participou na pesquisa, explicou: "Baterias de alta energia com base neste eletrólito têm um potencial de aplicação mais amplo em veículos de novas energias, incorporar robots inteligentes, economia de baixa altitude, tal como aplicações em regiões de frio extremo e aeroespaciais". Notícias ao Minuto