Com um sistema híbrido de 204 CV e um interior repleto de ecrãs e equipamento, o novo Actyon da KGM oferece as dimensões de um modelo de segmento D a um preço que desafia os compactos do segmento c. Um regresso bem calculado. onome Actyon regressa às estradas, mas renasce sob uma nova luz. Duas décadas após a sua primeira vida como SUV (e pick-up!) da SsangYong, então impulsionado por mecânicas Mercedes-Benz, o Actyon assume agora um papel decisivo para a KGM: é um veículo de imagem, um símbolo de um novo patamar. A estratégia em Portugal, conduzida pela Astara, é clara: não se trata de volume, mas de estatuto. O objetivo está colocado entre 250 a 300 unidades nas nossas estradas este ano, com a expectativa de que a versão totalmente equipada (ver caixa) seja a protagonista. Este novo Actyon HEV é uma afirmação de design, sem complexos. Assume, com naturalidade, uma inspiração britânica na sua traseira “acoupezada" que evoca o Range Rover Velar , um tributo assumido e bem-executado, ao contrário do primeiro Actyon, cujo design era desafortunado. A frente, no entanto, é pura KGM contemporânea, herdada do irmão Torres, e sem emblema no capô. O símbolo é a assinatura de luz da grelha frontal, que incorpora os quatro trigramas da bandeira sul-coreana. BASE COMUM Partilhando a arquitetura base comO Torres embora com uma proposta distinta, já que não está prevista uma variante 100% elétrica ,, o Actyon HEV distingue-se por um perfil ligei-ramente diferente. Em concreto, é 4 cm mais curto (4,74 m) e 5 cm mais baixo (1,68 m) do que o irmão, mas ganha 2 cm em largura (1,91 m). A distância entre eixos mantém-se idêntica nos 2,68 m, confirmando a origem comum. Estas medidas posicionam-no claramente no território dos SUV de segmento D, embora, numa análise ao posicionamento comercial, ele dispute clientes com modelos do segmento C-SUV, onde os preços são mais acessíveis. A proposta familiar fica completa na bagageira generosa de 839 litros, expansível para 1.444 litros, e que é complementada por um portão traseiro elétrico com acionamento por sensor de movimento do pé. No interior, encontra-se um ecrã panorâmico de grandes dimensões, que inclui painel de instrumentos de 12,3” e um ecrã dedicado à navegação e infotainment com a mesma medida, que incorpora agora a nova interface gráfica do utilizador (GUI) da KGM, Athena 2.0. Já OS materiais, com pele sintética de alto padrão e pespontos contrastantes, elevam o ambiente, confirmando a vocação premium. TRANSMISSâO DEDICADA O Actyon HEV é propulsionado por um sistema híbrido que combina um propulsor a gasolina com dois motores elétricos, entregando uma potência combinada de 204 CV. No coração do sistema está um bloco a gasolina turbo de 1.5 litros, redesenhado para o ciclo Miller, que produz 150 cv e 220 Nm; funciona frequentemente como um gerador, alimentando a bateria de 1,83 kWh OU fornecendo energia às unidades elétricas. Já a propulsão elétrica é assegurada por dois motores: um, acoplado ao propulsor térmico, que atua principalmente como gerador e apoio de binário; e outro, mais potente (177 CV/300 Nm), ligado diretamente às rodas, que garante uma aceleração imediata e silenciosa. A coordenação entre todas as fontes de energia é gerida pela caixa DHT, uma transmissão híbrida dedicada (integra dois motores elétricos montados em série), que alterna inteligentemente entre nove modos de condução , incluindo 100% elétrico, híbrido OU apenas térmico , conforme as necessidades. o resultado é uma eficiência notável, com consumos homologa-dos a partir de 5.9 l/100 km e a capacidade de circular até 94% do tempo em modo elétrico em ambiente urbano. Para que o condutor acompanhe em tempo real a gestão de energia, o painel de instrumentos exibe um diagrama interativo. Este mostra o fluxo de energia entre os componentes e o modo ativo, inclusive durante a travagem regenerativa, que oferece três níveis de intensidade. Quanto à experiência de condução, o Actyon privilegia claramente o conforto e o refinamento, com uma suspensão que filtra as irregularidades e um isolamento acústiCo cuidado. Ainda assim, boa atitude dinâmica em curva. No sistema de suspensão, foram adotados amortecedores de frequência inteligentes, com vista a melhorar o controlo da carroçaria em superfícies irregulares e proporcionar uma condução mais estável nas mais variadas situações de condução. Bagageira elétrica com 839 litros de capacidade e bancos traseiros aquecidos servem o propósito familiar. ¿m dústoqvo a SUV do segmento D o Motor híbrido com 204 CV o Transmissão DHT com dois motores elétricos a Bagageira com 839 litros ? Desde 35.990 EUR (c/ campanha) FICHA TêCNICA KGM ACTYON K3 TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros em linha, turbo CILINDRADA 1.498 cm? POTêNCIA 150 cv às 5.500 pm BINâRIO MAXIMO 220 Nm entre as 2.400 e as 4.200 rpm TRANSMISSâO Dianteira, caixa automática 6 velocidades SISTEMA ELêTRICO TIPO DE MOTOR Dois: elétrico/gerador POTêNCIA 177 CV/130CV BINâRIO 300/170 Nm BATERIA NMC, 1,83 kWh SISTEMA HíBRIDO TIPO DE MOTOR Gasolina-Elétricos, HEV POTêNCIA (TOTAL) 204 CV (150kW BINâRIO (TOTAL) N.D. V. MâXIMA 175 km/h ACELERAçâO N.D. CONSUMO (WLTP) 5,91/100 km (misto) EMISSóES CO2 (WLTP) 134 g/km (misto) DIMENSóES (C/LIA) 4.740/1,910 / 1.680 mm PNEUS 245/45 R20 PESO 1.725kg BAGAGEIRA 839-1.444 PREçO 37.9906 (35.990 EUR d campanha) LANçAMENTO Fevereiro de 2026 GAMA DESDE 35.990 EUR O novo KGM Actyon está disponível no mercado português apenas na versão híbrida (HEV), em dois níveis de equipamento. A versão de entrada, K3 (37.990 EUR), inclui de série ar condicionado automático bi-zona, sistema multimédia com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, e bancos traseiros aquecidos. O nivel superior, K5 (39.990 EUR), acrescenta portão da bagageira elétrico com sensor de pé e arranque sem chave. Em termos de segurança, ambas partilham de série oito airbags, cruise control adaptativo e câmara traseira, sendo que a K5 beneficia ainda de deteção de ãngulo morto e alerta de trafego transversal. No âmbito de uma campanha de financiamento, os preços de acesso descem para 35.990 EUR (K3) e 37.990 EUR (K5). A TRASEIRA COM INFLUêNCIA BRITâNICA EA FRENTE ILUMINADA DEFINEM A NOVA IMAGEM DE MATURIDADE DO ACTYON O Actyon tem mais 4 cm em comprimento que o Torres e a mesma distância entre eixos (2,68 metros) O interior é dominado pelo painel panorâmico que combina dois ecrãs de 12,3”, com o novo sistema Athena 2.0. O funcionamento do sistema é apresentado no painel de instrumentos: exclusivamente elétrico, híbrido em série ou híbrido paralelo. VÍTOR MENDES