A Toyota Motor Corporation anunciou esta quinta-feira, 19 de fevereiro, o lançamento no mercado japonês da nova geração do RAV4 na versão híbrida plug-in (PHEV), agendado para 9 de março de 2026. O modelo, que já está disponível no Japão na variante híbrida elétrica convencional (HEV) desde dezembro do ano passado, surge agora com uma versão que promete aliar a conhecida robustez do SUV a uma aposta mais vincada na eletrificação e na eficiência energética. De acordo com a informação divulgada pela marca, o novo RAV4 PHEV assenta no conceito de que “a vida é uma aventura”, procurando adaptar-se a diferentes estilos de vida sem perder a sua imagem sólida e de veículo com capacidades off-road. 150 km de autonomia em modo elétrico A grande novidade reside no seu sistema híbrido plug-in de nova geração, que incorpora uma bateria de maior capacidade e semicondutores de carboneto de silício, permitindo reduzir as perdas de energia. Como resultado, a autonomia em modo 100% elétrico (modo BEV) foi significativamente alargada, passando dos anteriores 95 km para cerca de 150 km com uma única carga, de acordo com medições internas da marca. Este valor, sublinha a Toyota, torna o veículo capaz de realizar a maioria das deslocações diárias sem emissões e sem recorrer ao motor de combustão. Além da eficiência, a versão PHEV do RAV4 foca-se na versatilidade. O sistema permite agora uma potência máxima de 242 kW (329 CV) e dispõe de um sistema de fornecimento de energia que transforma o veículo numa fonte de eletricidade. Através de uma tomada na bagageira ou de um conetor externo que se liga à entrada de carregamento, é possível utilizar aparelhos elétricos até 1500 W, tanto em atividades de lazer ao ar livre como em situações de emergência, como cortes de energia. A marca nipónica estima que, em modo de prioridade ao fornecimento de energia, o veículo possa garantir eletricidade durante cerca de sete dias com uma carga de 400 W. Versão GR Sport estreia na tecnologia plug-in A gama no Japão contempla duas versões principais. O nível de equipamento Z, que aposta numa imagem mais sofisticada e incorpora elementos de design exclusivos do PHEV, como acentos pretos no para-choques dianteiro e nas cavas das rodas. A grande novidade é a introdução da desportiva GR SPORT, que estreia a tecnologia plug-in. Esta versão procura aliar o estilo agressivo a um desempenho dinâmico superior, contando com amortecedores especiais GR Performance Dampers, desenvolvidos em parceria com a Yamaha, e reforços de rigidez na carroçaria, que utilizam a própria bateria como elemento estrutural para baixar o centro de gravidade. Para já, este lançamento está confirmado apenas para o mercado japonês, onde a Toyota estabeleceu um volume de vendas mensal de 700 unidades para as versões PHEV. Desconhece-se ainda quando e em que condições o novo Toyota RAV4 PHEV poderá chegar aos concessionários em Portugal, bem como as suas especificações para o mercado europeu. A marca, no entanto, reitera a sua estratégia de “multi-pathway” rumo à neutralidade carbónica, oferecendo diferentes soluções de mobilidade consoante as necessidades dos clientes a nível global. Os preços anunciados para o mercado nipónico situam-se nos 6.000.000 de ienes para a versão RAV 4 Z PHEV (qualquer coisa como 32.840 euros) e 6.300.000 de ienes para o RAV 4 GR Sport PHEV (cerca de 34.480 euros). Será ainda assim importante dar conta que estes valores resultam de uma conversão direta da moeda e destinam-se apenas a fornecer uma ordem de grandeza, isto porque o preço final do modelo no mercado português, quando vier a ser comercializado, será certamente diferente, estando sujeito a fatores como especificações técnicas para a Europa, equipamentos de série, custos de transporte, homologação e carga fiscal aplicável em Portugal. LusoMotores Jorge Reis