Durante muito tempo, a Polestar viveu muito à sombra do seu modelo fundador, o Polestar 2. Mas, apesar de já existirem outros modelos no mercado, a realidade é que muita coisa te de mudar. Por isso, a marca sueca anunciou a maior ofensiva de produto da sua história, com quatro novos modelos 100% elétricos a chegar ao mercado nos próximos três anos. Antes de mais nada, o objetivo é crescer a dois dígitos já em 2026, expandir a rede de retalho em cerca de 30% e atacar os segmentos mais lucrativos do mercado elétrico europeu. Quatro modelos até 2028. E todos atacam segmentos-chave Até 2028, a Polestar quer colocar no mercado quatro novos automóveis: Polestar 5 , O Grand Tourer de quatro portas apresentado em 2025, com entregas previstas para o verão de 2026. Polestar 4 , Nova versão do atual best-seller da marca, com lançamento no final de 2026 e primeiras entregas no quarto trimestre. Polestar 2 , Nova geração do modelo que lançou a marca, com chegada prevista para o início de 2027. Polestar 7 , SUV compacto premium, com lançamento planeado para 2028. Segundo Michael Lohscheller, CEO da marca, a estratégia passa por focar o “núcleo do mercado elétrico”, onde a procura e as margens continuam elevadas, ao mesmo tempo que reforça presença física e base de clientes. Polestar 5: o modelo ícone O Polestar 5 será o modelo bandeira da marca. Um GT de quatro portas com plataforma leve em alumínio, orientado para performance e luxo. A Polestar quer posicioná-lo como uma alternativa escandinava aos grandes nomes do segmento premium, apostando numa condução envolvente e numa abordagem mais minimalista ao luxo. As primeiras entregas estão previstas para o verão de 2026. Polestar 4: o atual best-seller ganha nova vida O Polestar 4 é, neste momento, o modelo mais vendido da marca. Em 2026 vai receber uma nova versão baseada na mesma tecnologia, mas pensada para alargar a base de clientes. A marca promete combinar espaço de carrinha, versatilidade de SUV e performance dinâmica, numa tentativa clara de captar clientes que querem algo diferente do SUV tradicional alemão. Polestar 2: o regresso do modelo que lançou a marca Entretanto, com mais de 190.000 unidades vendidas, o Polestar 2 foi o carro que colocou a Polestar no mapa. A nova geração chega no início de 2027 e terá um papel central na estratégia da empresa. Num mercado onde os sedans elétricos têm perdido espaço para os SUV, a Polestar acredita que ainda há margem para uma proposta diferenciada. Polestar 7: atacar o maior segmento elétrico da Europa O grande trunfo estratégico pode estar no Polestar 7. Um SUV compacto premium pensado para 2028. O segmento dos SUV compactos representou cerca de um terço do volume total de elétricos na Europa em 2025. Entrar aqui significa volume, escala e potencial de crescimento real. A marca promete um modelo orientado para performance, com preço competitivo e produção na Europa. 2026 é o ano da consolidação Em suma, apesar de um ambiente económico e geopolítico desafiante, a Polestar afirma ter fechado 2025 com o seu melhor ano de vendas de sempre. Assim, para 2026, a ambição é crescer a dois dígitos, melhorar o mix de vendas com maior peso do Polestar 4 e reforçar o canal de retalho com uma gama mais ampla e atrativa. No fundo, a Polestar quer deixar de ser vista apenas como “a alternativa elétrica da Volvo” e assumir-se como marca premium independente num mercado que continua a crescer. Para terminar, a questão é simples Quatro modelos em três anos é muita ambição. Mas será suficiente para enfrentar Tesla, BMW, Mercedes e os novos gigantes chineses que continuam a pressionar preços?