O modelo de motor V12 passa a debitar 880 cv, graças a um sistema de escape redesenhado. Os Ferrari Icona são dos modelos mais exclusivos de sempre a sair de Maranello, mas isso não impediu o preparador germânico Novitec de pegar no Daytona SP3 e criar a sua reinterpretação. O hipercarro de produção limitada mantem os préstimos do motor V12 6.5 naturalmente aspirado que para o efeito passa dos 840 cv de fábrica para 880 cv, em virtude da utilização de um sistema de escape reconfigurado. Este escape garante ainda uma sonoridade mais agressiva, embora o proprietário possa sempre modificá-la através do sistema de gestão eletrónica do mesmo. O preparador diz que o espectro vai de subtil até ao som parecido de um V12 em pista. Tudo isto foi feito sem alterações físicas do próprio escape, pelo menos no exterior , uma vez que, por baixo, o sistema tem um revestimento térmico adicional que, opcionalmente, pode ser banhado a ouro. Esteticamente, como é possível constatar, os designers da Novitec respeitaram muitas das linhas do modelo de origem, sem acrescentar elementos aerodinâmicos. A única diferença são as novas jantes forjadas com porca de aperto central Vossen com 20 polegadas à frente e 21” atrás. A suspensão também não foi mexida. Por dentro, é possível personalizar os bancos, com novos estofos em couro ou Alcantara em qualquer cor possível e imaginária. Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3 Novitec Ferrari SP3