Um SUV coupé com forte presença em estrada e uma motorização híbrida plug-in que permite consumos bem ajustados. O DIMENSoES Tem 4,71 metros de comprimento, 1,86 m de largura, para uma altura de 1,61 m. A distância entre eixos é de 2,74 metros e a bagageira oferece cerca de 530 litros de capacidade, garantindo boa versatilidade familiar mesmo com o sistema hibrido plug-in. 0 TéCNICA Motor três cilindros 1.2 turbo, caixa automática multimodo e tração integral elétrica graças a uma bateria de 22 kWh. Inclui sistema 4Control Advanced de quatro rodas direcionais. A velocidade máxima é de 180 km/h e consumo combinado WLTP de 6,3 l/100 km. 8 EQUIPAMENTO Na versão de topo, apresenta um nível de equipamento completo e orientado para o conforto. Destacam-se os bancos dianteiros aquecidos e com massagem, o teto panorâmico em vidro, a instrumentação digital e o sistema multimédia com serviços Google integrados. A iluminação ambiente, o sistema de som premium e os assistentes avançados de condução reforçam o posicionamento deste SUV. O Renault Rafale atinge o seu ponto mais alto na versão “Hyper hybrid E-Tech 4x4 300 cv”, assumindo-se como o modelo mais potente, tecnológico e sofisticado da marca francesa. Esta variante híbrida plug-in e quatro rodas direcionais, eleva o posicionamento deste SUV-Coupé ono segmento D, combinando prestações de alto nível com uma autonomia elétrica que permite chegar quase aos 100 km. Em estrada, a entrega de potência é imediata, beneficiando da resposta instantânea dos motores elétricos e da tração integral, garante motricidade em qualquer cenário. A aceleração é convincente, mas o grande trunfo está na forma como o conjunto proporciona uma condução fluida, mesmo quando se exige mais do SUV. A suspensão filtra bem as irregularidades da estrada, mantém um bom controlo da carroçaria e a tecnologia 4Control melhora a agilidade em cidade e a estabilidade em estrada. Não é um desportivo, mas permite andar depressa com consumos aque se ficaram pelos 6,8 l/100 km, após esgotar a bateria. Os preços arrancam nos 46 300 euros e vão até aos 59 500 da versão Atelier Alpine (a unidade ensaiada, com uma lista interminável de equipamento, custa 65 mil). W o fabricante francês tem demonstrado uma vitalidade assinalável, ocupando quase todos os segmentos do mercado. O Rafale 4x4, não sendo um desportivo, tem performances bem interessantes Reis Pinto