O WLTP real provavelmente seria menor Esperamos que as baterias tradicionais de íon-lítio abram caminho para a transição para veículos elétricos em estado sólido nos próximos anos, mas antes disso parece que um novo tipo de química dentro do quadro tradicional das baterias tem muito mais a oferecer. O Grupo FAW (por meio de diversos meios de comunicação chineses), um dos maiores fabricantes automotivos da China, apresentou uma nova química de lítio-manganês, que não é verdadeiramente estado sólido, mas que aparentemente ainda consegue oferecer a um protótipo específico mais de 1000 quilômetros de alcance. Isso foi testado em um crossover Honqi, e neste veículo em particular há algumas estatísticas incríveis. Estamos falando de uma bateria de 142 quilowatts, que gerencia uma densidade de 500 watt-hora por quilograma no nível da célula da bateria. As estimativas de autonomia mais realistas provavelmente seriam menores, já que isso é só o WLTP nominal da bateria, não do carro, mas ainda assim é impressionante. [Additional Text]: A nova química de baterias promete mais de 1000 quilômetros de autonomia no Honqi EV Magnus Groth-Andersen