A ACAP quer reativar em 2026 um programa de incentivo ao abate de veículos antigos, com o objetivo de retirar até 40 mil carros velhos das estradas portuguesas. Ouve o resumo do artigo: Áudio gerado por IA Neste artigo: Carros velhos dominam parque automóvel A associação sublinha que o parque automóvel nacional “envelhecido e poluente” e o aumento das importações de usados tornam “urgente” um plano de renovação que privilegie veículos elétricos, eletrificados e de combustão de baixas emissões, desde que com primeira matrícula em Portugal. A ACAP quer incentivo ao abate para retirar 40.000 carros velhos das estradas em 2026 @ACAP O ponto de partida é um parque automóvel onde 1,6 milhões de automóveis têm mais de 20 anos. A ACAP caracteriza-o como “envelhecido e poluente” e aponta também o aumento de importados usados como um risco adicional para as metas ambientais. A associação defende um plano centrado na aquisição de ligeiros de passageiros e de mercadorias, “veículos eléctricos ou eletrificados assim como com motores de combustão de baixas emissões e com primeira matrícula portuguesa”. Fiscalidade: menos na compra, mais na utilização A Associação Automóvel de Portugal , ACAP coloca a reforma da fiscalidade automóvel também como uma prioridade. Em conferência de imprensa, considera “essencial adequar o enquadramento fiscal à realidade atual do sector automóvel”, face aos “novos desafios económicos, tecnológicos e ambientais”. Em Portugal, circulam mais de 1,6 milhões de carros com mais de 20 anos | imagem gerada por IA A associação do setor sublinha que países como Espanha e Alemanha têm sistemas “mais alinhados com a transição ambiental e a competitividade fiscal”. A ACAP defende uma mudança de foco, com “a tributação da propriedade e utilização, em vez da enorme carga fiscal na aquisição”. A equidade fiscal é apontada, pelos responsáveis da ACAP, como “princípio estruturante” dessa reforma. Mercado: eléctricos em máximos e pré-pandemia superada Em 2025, as matrículas de ligeiros de passageiros novos cresceram 7,3% face a 2024, para 225 039 unidades, superando pela primeira vez o nível de 2019 (223 799). Infografia gerada por IA Ao longo do ano, os automóveis 100% elétricos registaram 52.256 matrículas, acima dos 41.757 registos de 2024. Dezembro de 2025 foi o melhor mês de sempre, com 5.590 ligeiros elétricos matriculados. No total do mercado de ligeiros de passageiros, os elétricos representaram 23,2% das novas matrículas. Peso económico do sector O sector automóvel reforçou também indicadores de emprego e negócio. O número de trabalhadores passou de 167 mil para 176 mil, o volume de negócios aumentou de 42,6 mil milhões de euros para 45,8 mil milhões e o número de empresas subiu de 35 000 para 37 000. Dados-chave do sector automóvel Números principais da proposta de abate da ACAP e do desempenho do mercado em 2025. IndicadorValorContextoAutomóveis com mais de 20 anos1,6 milhõesDimensão do parque automóvel envelhecido em circulação em Portugal.Veículos a abater (proposta ACAP)Até 40.000Objectivo para 2026, para acelerar a renovação do parque automóvel.Incentivo médio por veículo 4.000 EUR 5.000 EUR se for BEV Apoio financeiro por abate, com majoração para veículos 100% eléctricos.Poupança de combustível estimada3,2 milhões L/anoEquivalente a 33.200 barris de petróleo, associada ao programa de abate.Redução de emissões de CO210.800 t/anoImpacto estimado na redução de emissões com a renovação de 40.000 veículos.Matrículas de ligeiros novos225.039Resultado de 2025, mais 7,3% face a 2024 e acima da pré-pandemia.Matrículas de eléctricos (BEV)52.256Em 2025, com quota de 23,2% nas novas matrículas de ligeiros de passageiros.Emprego no sector automóvel176.000Subida face aos 167.000 trabalhadores registados no balanço anterior.Volume de negócios do sector45.800 MEURValor de 2025, acima dos 42.600 milhões de euros anteriormente registados.Produção de veículos em Portugal341.361Veículos produzidos nas cinco fábricas automóveis instaladas no país.Exportação da produção nacional88,0%Percentagem da produção automóvel destinada maioritariamente à Europa. Fonte: ACAP / INE Globalmente, o automóvel representa 11,7% das exportações nacionais de bens, 3,6% do emprego empresarial e 2,3% do total de empresas, gerando 11,8 mil milhões de euros em receitas fiscais e 8,0% da facturação da totalidade das empresas. Produção e exportações Do lado industrial, as cinco fábricas automóveis instaladas em Portugal produziram 341 361 veículos em 2025, uma subida de 2,7% face ao ano anterior. A Volkswagen Autoeuropa representa 70% da produção nacional, seguida da Stellantis Mangualde com 27%. Ensaio Cerca de 88,0% dos veículos produzidos são exportados para a Europa, reforçando o papel do sector como plataforma exportadora. das exportações nacionais de bens, 3,6% do emprego empresarial e 2,3% do total de empresas, gerando 11,8 mil milhões de euros em receitas fiscais e 8,0% da faturação da totalidade das empresas. Produção e exportações Do lado industrial, as cinco fábricas automóveis instaladas em Portugal produziram 341 361 veículos em 2025, uma subida de 2,7% face ao ano anterior. A Volkswagen Autoeuropa representa 70% da produção nacional, seguida da Stellantis Mangualde com 27%. Cerca de 88,0% dos veículos produzidos são exportados para a Europa, reforçando o papel do sector como plataforma exportadora. EVMag