oMicra regressa numa nova geração totalmente elétrica e assume a ambição de se posicionar como uma proposta mais completa õno segmento B. Partindo do Renault 5 E-Tech, usa uma plataforma dedicada a veículos elétricos, que permite melhores proporções, mais espaço a bordo e uma condução mais estável, sem perder agilidade em ambiente urbano. Consegue distinguir-se esteticamente do seu “primo” francês, recorrendo às mesmas motorizações. A versão pOr nós ensaiada, a Evolve, usa uma bateria de 52 kWh, que lhe permite ultrapassar OS 400 quilómetros de autonomia. Em cidade, a resposta imediata do motor elétrico facilita arranques e manobras, enquanto em estrada aberta a entrega de potência é suficiente para um uso sem constrangimentos e com consumos médios a rondar os 14,5 kWh/100 km. A suspensão privilegia o conforto, mas permite alguma ousadia quando exploramos os 150 cavalos de potência. No interior, a evolução é evidente na qualidade percebida e na tecnologia disponível. o painel digital, os sistemas de assistência à condução e a conectividade aproximam-no de segmentos superiores. O preço começa õnos 27 750 euros (versão Engage, com bateria de 40 kWh) e chega aos 35 250 na Evolve. Nissan Micra A Nissan tinha uma tarefa difícil na hora de substituir o icónico Micra, mas conseguiu pegar num Renault 5 E-Tech e transformá-lo num citadino de encher o olho. Tem um ar irreverente que lhe assenta bem e performances interessantes. Apesar do ensaio ter decorrido sob chuva intensa, O Micra teve um comportamento exemplar Equuipamento A versão Evolve inclui painel de instrumentos digital de 10,25”, ecrã central multimédia com Android Auto e Apple CarPlay, ar condicionado automático, quatro modos de condução e sistema de recuperação de energia ajustável por patilhas. Dimensões Tem 3,97 metros de comprimento, 1,77 me de largura e 1,5 m de altura. A distância entre eixos de 2,54 m não favorece o espaço para as pernas nos lugares traseiros. A bagageira oferece 326 litros, valor competitivo para um citadino. Carregamento A bateria de 52 kWh úteis permite uma autonomia até 413 km. Em carregamento rápido DC até 100 kW, é-possível passar de 15a 80% emcerca de 30 minutos. Em AC trifásico de 11kW, o carregamento completo demora cerca de 5h30. Reis Pinto