A adesão expressiva aos automóveis eléctricos mudou o paradigma da d mobilidade bilidd em Portugal, Pt l criando i d oportunidades t idd para o nosso país, defende Marcus Torres, Country Manager da ChargeGuru. Atransição para uma mobilidade urbana sustentável é um dos eixos críticos para a viabilidade das cidades portuguesas até 2030. Contudo, o sucesso desta mudança depende de uma infra-estrutura de carregamento que acompanhe o ritmo da adopção de veículos eléctricos, transformando a rede energética num sistema capilar e acessível a todos os cidadãos. Para lá da tecnologia, o foco recai sobre dos processos administrativos, elementos fundamentais para que o carregamento privado em casas e locais de trabalho deixe de ser um obstáculo e passe a ser o motor da descarbonização urbana. Nesta entrevista, Marcus Torres, Country Manager da ChargeGuru em Portugal, anali A mobilidade eléctrica é frequentemente apresentada como um pilar central da transição energética nas cidades. tecnológico, mas sim de execução e escala? Concordo que a mobilidade eléctrica é, sem dúvida, o principal motor para a descarbonização dos transportes nas nossas cidades. O transporte individual continua a ser um dos principais responsáveis pelas emissões de gases com efeito de estufa, pela degradação da qualidade do ar e pelo ruído urbano. Por esse - móvel é imprescindível. Hoje, a tecnologia já não é o principal factor limitativo. O verdadeiro desafio está na capacidade de execução, na rapidez dos processos administrativos e na adaptação das infra-estruturas existentes, sobretudo nos edifícios. Tal como tem sido referido por vários agentes do sector, incluindo operadores de carregamento público, a adopção do veículo eléctrico está a crescer mais depressa do que a infra-estrutura. Por isso, é muito importante o reconhecimento político de que o carregamento privado é infra-estrutura crítica, devendo existir um alinhamento entre a regulamentação, as actividades operacionais e o mercado. O nosso papel enquanto ChargeGuru, está focado precisamente em contribuir para que a mobilidade eléctrica possa aumentar em todo o seu potencial. Simplificar a infra-estrutura de carrega - domínios e empresas. Quando se fala de infra-estrutura de carregamento, o debate tende a focar-se no espaço público. Qual é, na vossa perspectiva, o papel do carregamento privado na aceleração da mobilidade eléctrica? O carregamento público, embora venha - operadores dos postos de carregamento e o pagamento directo, continua a ser mais caro e menos cómodo para o dia-a-dia. Por isso, o carregamento privado é estrutural para a descarbonização da mobilidade. Mais de 70% dos carregamentos na Europa ocorrem em espaços privados ou semipúblicos. Sem soluções escaláveis para os edifícios existentes, a mobilidade não terem sido concebidos para suportar o carregamento simultâneo de dezenas de veículos eléctricos. É aqui que entram soluções colectivas, inteligentes e escalá inteiros sem sobrecarregar a rede, com os devidos aumentos de potência sempre que necessários, e sem exigir investimentos iniciais ao condomínio. O foco da ChargeGuru é precisamente dis-ponibilizar soluções que permitam o carregamento mais económico e mais cómodo, no domicílio ou no local de trabalho. No entanto, para reforçar a infra-estrutura eléctrica dos edifícios, deparamo-nos muitas vezes com barreiras na avaliação da capacidade de rede e nos projectos de reforço da potência disponível em cada edifício. Como tal, apostamos numa solução de carregamento colectiva que integra a tecnologia de balanceamento dinâmico de cargas, que permite implementar uma infra-estrutura de carregamento de veículos eléctricos colectiva nas garagens e maximizar a potência existente do edifício, minimizando a dependência da infra-estrutura original do edifício e, consequentemente, da complexidade administrativa. nica existe, está validada, é segura e, em vários casos, existe disponibilidade para financiar integralmente a instalação. Ainda assim, alguns projectos acabam - ções restritivas ou pouco uniformes relacionadas com medição, CPEs ou quadros eléctricos dedicados. Estes constrangimentos têm um impacto desproporcionado, porque atrasam projectos onde existe vontade dos condóminos, capacidade técnica e investimento assegurado por operadores como a ChargeGuru, precisamente para remover barreiras económicas à adopção da mobilidade eléctrica. expectativa claramente positiva. O novo enquadramento reconhece explicitamente a realidade dos pontos de carregamento ligados a instalações de consumo não exclusivas para a mobilidade eléctrica, como é o caso dos edifícios residenciais, e cria as bases legais e regulamentares para a segregação de consumos através de pontos de medição internos, bem como para a existência de CPE autónomos, quando Se este novo quadro regulatório for aplicado de forma consistente e operacionalizado no terreno, acreditamos que poderá representar um salto qualitativo - mitindo que investimentos privados, como os que a ChargeGuru está disposta a realizar, se traduzam rapidamente na implementação de infra-estruturas, utilizáveis e escaláveis. O foco da ChargeGuru na instalação e manutenção de carregadores levou a um da empresa. Gostaríamos que nos da ChargeGuru em 2025. O ano de 2025 foi um ano de consolidação e um crescimento exponencial para a ChargeGuru. - tivo foi a expansão da nossa solução de carregamento colectivo para edifícios, mas também o carregamento privado em empresas é uma oferta muito importante e alinhada com a nossa visão do futuro da mobilidade eléctrica. O que distingue esta solução em condomínios das soluções standard de carregamento de veículos eléctricos é o facto de permitir dotar os edifícios de uma in-fra-estrutura de carregamento colectiva, escalável, a custo zero, permitindo ainda aos residentes ou empresas usufruir em pleno do carregamento através de uma subscrição mensal. Por outro lado, os utilizadores de VE que não pretendam instalar um ponto de carregamento não têm qualquer obrigatorie de qualquer custo e com o benefício de ver o seu imóvel valorizado e preparado para novas adesões ao serviço quando também Para os gestores de condomínios e edifícios, a solução da ChargeGuru oferece uma dupla vantagem. Primeiro, elimina o encargo e a responsabilidade da gestão da instalação, manutenção e operabilidade da solução de carregamento. Segun assume a gestão dos consumos dos utilizadores, garantindo que estes são contabilizados de forma independente dos consumos gerais do edifício. O que é preciso para acelerar a adopção da mobilidade eléctrica em Portugal, para além da infra-estrutura? Que papel têm as políticas públicas e os incentivos, e qual a visão da ChargeGuru sobre este tema? Acredito que a decisão das pessoas no processo de compra de um veículo eléctrico - res principais: o despertar para o impacto ambiental e o factor económico claro, pela redução de despesas associada à utilização de um veículo eléctrico (quer a nível de abastecimento, quer a nível de manu existentes na compra de carros eléctricos. Acrescentaria ainda um outro factor, mais relacionado com o sector empresarial, que é a atribuição de uma viatura eléctrica aos colaboradores. Muitas empresas estão a fazer este caminho, suportada pelas estratégias de gestão de frota, - co é mais económico quando é avaliado todo o ciclo, ou seja, avaliando o TCO com - ca e custos de serviços. Para acelerar a adopção da mobilidade eléctrica, as políticas públicas deveriam operadores, estamos a oferecer. A adesão aos Incentivos do Fundo Ambiental tem sido considerável, esgotando sempre o limite das candidaturas e con para a aquisição de veículos eléctricos em Portugal. Para 2026, o Governo já confirmou um novo reforço de 20 milhões de euros, garantindo a continuidade deste apoio. É importante notar que as candidaturas abertas até Março mantêm a retroactividade: quem adquiriu o seu veículo eléctrico ao longo de todo o ano de 2025 pode, - ciar deste incentivo. Vemos também com muito agrado maior transparência e simplificação para o carregamento público. Se por um lado, o novo regime da mobilidade eléctrica, simplifica a instalação de postos públicos, é certo que deveriam existir medidas para tornar mais simples o carregamento em edifícios e condomínios, através de medidas como o alargamento dos Incentivos existentes para a Instalação de Carregadores de Veículos Eléctricos a nível particular ou de condomínio. Assim como a criação de novos parques de estacionamento públicos e/ou privados com a obrigatoriedade de instalação de postos de carregamento de veículos eléctricos em 50% da sua capacidade. Acreditamos que, com políticas públicas alinhadas, incentivos bem direccionados e um enquadramento regulatório claro, sobretudo nos edifícios, que são o verdadeiro ponto crítico da mobilidade eléctrica. Portugal?”, que inclui ainda uma webseries documental, case studies de empresas nacionais e uma conferência dedicada ao tema do futuro das cidades em Portugal SAIBA MAIS AQUI Os processos associados à rede eléctrica e ao enquadramento administrativo são frequentemente apontados como factores críticos no desenvolvimento da mobilidade eléctrica. De que forma esses em condomínios? Afectam de forma muito directa e concreta. Em muitos edifícios, a solução téc- Hoje, a tecnologia já não é o principal factor limitativo. na capacidade de execução, na rapidez dos processos administrativos e na adaptação das infra-estruturas existentes, sobretudo nos edifícios. Marcus Torres Country Manager da ChargeGuru