Está cada vez mais perto de chegar o novo GT elétrico da Jaguar. Os protótipos estão a enfrentar testes nos rigorosos ambientes de neve e gelo. O modelo deverá ter mais de 1.000 cv de potência. Continua o desenvolvimento do novo GT elétrico da Jaguar, cujos protótipos estão a passar pelos testes em neve e gelo com clima frio - tão desafiante para a autonomia das baterias dos automóveis elétricos. Esta é a última ronda de testes de inverno com os protótipos, decorrendo no Círculo Ártico - onde as temperaturas podem atingir os 40ºC negativos. Trata-se de uma etapa daquele que é descrito como "o mais rigoroso programa global de validação na história da Jaguar" - e que envolve 150 protótipos. O objetivo é "levar todos os sistemas ao seu limite para entregar o carro de produção da Jaguar mais tecnicamente avançado e potente alguma vez fabricado". Os testes no Ártico também constituem uma oportunidade para validar a tecnologia ThermAssist, um sistema de gestão térmica que reivindica a possibilidade de baixar em até 40 por cento o consumo de energia do aquecimento. Propõe, igualmente, recuperar calor para aquecer o sistema de propulsão ou o habitáculo em temperaturas de até 10ºC negativos. O construtor deixa, ainda, uma outra promessa para o seu futuro GT elétrico de luxo de quatro portas com mais de 1.000 cv de potência: "A condução será como em nenhum outro carro elétrico". Contará com três motores e distribuição do binário inteligente (Intelligent Torque Vectoring). Todas as quatro rodas terão direção, haverá suspensão por ar dinâmica e amortecedores ativos de duas válvulas. Para estes testes no gelo e neve são usados novos pneus de inverno de 23 polegadas feitos à medida. Bernardo Matias