DOSSIER A terceira geração Compass apresenta-se cheia de força, com um evidente incremento nas dimensões, mais tecnologia, uma gama mecânica mais eficiente e os valores habitualmente associados à Jeep, como o seu notável espírito aventureiro e competentes capacidades fora de estrada. onovo Compass é provavelmente o modelo mais global da Jeep. E produzido em Itália para mais de 60 países, com exceção dos Estados Unidos, uma vez que o carro tem especificações próprias para esse mercado, incluindo os motores. Este SUV partilha a avançada plataforma STLA de tamanho médio com outros modelos da Stellantis, alguns dos quais são aqui presentes, como OS Citroên C5 Aircross, Opel Grandland, Peugeot 3008...com eles comparte muitos componentes e uma gama de motorizações que contem-pla versões a gasolina híbridas ligeiras, uma híbrida plug-in e três alternativas elétricas. EXPEDICIONaRIO No entanto, o Compass destaca-se pelas suas capacidades off-road mais acentuadas, graças à sua generosa altura ao solo, uma passagem em vau de 408 mm OU o sistema Selec-Terrain Assist, que permite enfrentar com maior à,vontade diversas superf(cies com pouca aderência. Curiosamente, propõe apenas uma versão com tração integral, combinada com O motor elétrico mais potente, que debita 375 CV. Todas as outras têm tração dianteira. Nestas páginas, selecionámos uma vasta representação dos seus principais concorrentes. Existem outros, mas por questões de espaço focámo-nos nos modelos que, tal como o Compass, oferecem uma variedade de tecnologias mecânicas. As chaves para o Sucesso neste segmento C-SUV residem num design atraente, soluções orientadas para uma utilização familiar e uma oferta em que a eletrificação desempenha um papel cada vez mais importante. ALFA ROMEO TONALE Mede 4,52 metros de comprimento e acaba de receber uma ligeira atualização, com melhorias na gama de motores para cumprir com as futuras normas europeias de emissões, Debaixo do capô propõe uma grande variedade de opções. Está disponível com um Diesel de 130 cv, dotado de transmissão automática de dupla embraiagem, e com uma motorização híbrida de 175 CV. No topo da hierarquia encontra-se um híbrido plug-in de 270 cv, combinado com um esquema tração integral inteligente Q4; a sua autonomia em modo totalmente elétrico é de 61 km. Apresenta boa dinâmica e uma atmosfera desportiva num interior razoavelmente espaçoso e bem equipado. A partir de 46.900 EUR. CITROéN C5 AIRCROSS Outro recém-chegado que partilha a genética com O Jeep Compass. Cresce até aos 4,65 metros de comprimento, o que Ihe garante maior habitabilidade nos lugares traseiros e uma bagageira igualmente superior: até 556 litros de base. A sua plataforma avançada permite oferecer três opções de motorização. Começa com um híbrido ligeiro de 145 cv, continua com um híbrido plug-in de 195 (e 96 km de autonomia elétrica) e termina com duas alternativas elétricas, de 213 e 231 cv e até 520 km de autonomia homologada. é, sem dúvida, a opção mais confortável destas páginas, graças em parte à sua suspensão com batentes hidráulicos progressivos e aos denominados bancos Advanced Comfort. Disponível a partir de 33.490 EUR CUPRA TERRAMAR Se procura um SUV do segmento c com um toque desportivo, bom comportamento dinâmico e condução apurada, o Terramar é uma das opções a ter em conta. Oferece motores a gasolina com hibridação ligeira, de 150 cv, e sem eletrificação com 265 cv e tração integral 4DRIVE A estes juntam-se dois híbridoss plug-in, de 204 e 272 cv, com autonomias elétricas de até 122 km. A transmissão é sempre automática DSG e a tração é dianteira. Contempla suspensão adaptativa. O interior é relativamente espaçoso, o banco traseiro goza de regulação longitudinal e a bagageira reclama até 540 litros. Um conjunto de 4,52 metros de comprimento e tato geral muito agradável por um preço que começa nos 43.867 EUR. DACIA BIGSTER A Dacia compete no segmento C-SUV com o Bigster, modelo com 4,57 metros de comprimento que se assume como uma das alternativas mais acessíveis da classe (a partir de 24.556 EUR). Apresenta versões híbridas ligeiras com propulsores tricilíndricos turbo de 150 cv e tração integral, e de 140 cv com tração dianteira. Esta última é complementada por uma variante GPL. Contudo, o mais eficiente da gama é o híbrido auto-recarregável de 155 cv, também 4x2 As transmissões podem ser manual ou automática, dependendo da versão. Robusto, dispõe de uma generosa altura ao solo, um interior simples bem montado.. à boa habitabilidade alia uma bagageira enorme: até 667 litros. FORD KUGA O SUV norte-americano mede 4,61 metros de comprimento, é razoavelmente amplo para uma utilização familiar, está bem equipado e conta com uma generosa gama de motorizações. No topo surge um híbrido plug-in com 243 cv, tração dianteira e transmissão automática de variação contínua (CVT). A bateria tem uma capacidade de 14,4 kWh e homologa uma autonomia 100% elétrica de 69 km. A gama inclui ainda um Kuga híbrido com 180 cv, ou 183 quando associado à tração integral. A versão de entrada recorre a um motor a gasolina de 1.5 litros que debita 150 cv, sem tecnologia híbrida e com caixa manual de seis velocidades. O SUV da marca da oval azul proporciona experiência de condução dinâmica fruto de uma acertada afinação do chassis e direção. Está disponível a partir de 35.776 EUR (com campanha). HONDA ZR-V Mede 4,57 metros de comprimento, e apresenta-se uma qualidade percebida acima da média e figura entre as melhores opções para quem procura um SUV compacto com dinâmica ágil e sólida. Sob o capô surge uma variante hibrida auto-recarregável que anuncia 184 cv (a partir de 46.750 EUR). O sistema combina um motor a gasolina de 143 cv com dois motores elétricos, o mais potente com 184 CV. Este último aciona as rodas dianteiras, embora o térmico também contribua quando necessário. O espaço para os ocupantes traseiros não é particularmente generoso e a bagageira é algo justa: apenas 390 litros. Outra alternativa ao Compass é o Honda CR-V, já com 4,71 metros de comprimento, mala de até 635 litros e propulsores híbridos e PHEV, ambos com 184 CV: OS preços variam entre os 54.360 e OS 60.750 EUR. De 46.950 a 60.950 EUR HYUNDAI TUCSON Com 4,51 metros de comprimento, o Tucson é um dos SUV mais completos e equilibrados da sua classe. A sua vasta gama mecânica inclui um híbrido auto-recarregável de 215 cv e um sofisticado híbrido plug-in (PHEV) de 252, ambos disponíveis com tração dianteira ou integral. Este último pode percorrer até 62 km em modo totalmente elétrico. O SUV compacto coreano é igualmente proposto com motores a gasolina de 160 cv e Diesel, com 115 e 136 cv, associados ou não a sistema híbrido ligeiro de 48v. O interior é amplo, ostenta uma boa qualidade geral e incorpora uma avançada oferta de tecnologias de segurança, conforto e conectividade (Bluelink..). Os preços começam nos 37.400 EUR. JAECOO 7 Acabada de chegar ao mercado português, a marca chinesa apresenta um SUIV compacto com 4,50 metros de comprimento (somente 340 litros de bagageira) munido da tecnologia híbrida plug-in: motor a gasolina de 1.5 litros associado a uma unidade elétrica para uma potência total de 340 CV (255 kW) e 525 Nm de binário (0-100 km/h em 8,5 segundos). A tração é dianteira e a transmissão, automática. Monta uma bateria de 18,3 kWh de capacidade que permite homologar 90 km de autonomia elétrica (1.200 km combinados); aceita cargas rápidas de até 40 kW, o que significa passar de 30 para 80% em apenas 20 minutos. O Jaecco 7 é um veículo agradável, muito bem equipado e conta com sete anos de garantia a um preço muito atrativo: desde 38900 EUR KIA SPORTAGE Outro modelo recém-chegado que acaba de sofrer uma importante renovação, com melhorias no equipamento e alterações na gama de motores. Mede 4,54 metros de comprimento e reclama uma bagageira de até 591 litros, aos quais se junta um ambiente interior de qualidade. O sistema multimédia foi melhorado e incorpora elementos como o head-up display ou a chave digital. Debaixo do capô pode-se encontrar um motor turbo 1.6 a gasolina, de 160 CV (265 Nm de binário), acoplado a caixa manual de seis ou automática de sete, um híbrido convencional (HEV)de 210 CV (consumo de 5,7 l/100 km) e um híbrido plug-in de 245 cv (autonomia sem emissões de até 78 km em clico urbano). O preço inicial é de 34.650 EUR (32.514 EUR com campanha). MGHS O HS é um dos SUV do segmento c onde a relação custo-benefício é mais atrativa.com 4,67 metros de comprimento, a sua gama mecânica é composta por um híbrido plug-in (PHEV) com 272 cv de potência combinada (350 Nm de binário) e uma autonomia elétrica de 100 km. De recordar que, a partir de 2026, todos os modelos MG só estão disponíveis com motorizações eletrificadas. Regressando ao HS PHEV, incorpora a prática função de carregamento bidirecional Vehicle-to-Load (V2L), a tração é dianteira e a transmissão automática. O interior é prático, espaçoso e bem equipado, sendo complementado por uma bagageira de 441 litros (1.290 com os bancos traseiros rebatidos). Os preços começam nos 33990 EUR (com campanha). MAZDA CX-5 Quase em modo de estreia (esta terceira geração foi lançada no final de 2025), o novo cx-5 apresenta-se num conjunto maior , cresceu consideravelmente para 4,69 metros de comprimento -, equipado com um motor a gasolina de 2.5 litros associado a um sistema híbrido ligeiro de 24v.com 141 cv de potência total, Surge acoplado a transmissão automática com conversor de binário de seis velocidades e está disponível com tração dianteira ou integral. Durante 2026 a gama será reforçada com uma versão híbrida auto-recarregável mais potente. O interior é claramente mais espaçoso, o banco traseiro permite regulação longitudinal e a bagageira anuncia 583 litros de capacidade. Preços a partir dos 39.889 EUR. NISSAN QASHQAI O Qashqai mede 4,43 metros de comprimento e a sua gama incorpora duas variantes híbridas ligeiras, de 140 cv e caixa manual, ou com 158 e transmissão automática XTRONIO (a única disponível com tração integral). No topo da oferta está a versão híbrida e-power, já com 190 cv (consumo de 4,5 I/100 km). A sua particularidade reside no facto de ser o motor elétrico a estar "conectado” às rodas de tração (dianteiras), enquanto o bloco a gasolina de três cilindros funciona como gerador para alimentar a bateria. Isto torna-o mais "elétrico" do que alguns dos outros modelos aqui apresentados. Está bem construído, o interior é confortável e vem equipado com Google Maps, Amazon Alexa e Siri, entre outras funcionalidades. Os preços começam nas 29.900 EUR OMODA 5 A marca chinesa, cuja atividade em Portugal começou em novembro de 2025, aventura-se no nosso mercado com um SUV compacto de 4,45 metros de comprimento e locomoção 100% elétrica. Trata-se de um motor de 204 CV, alimentado por uma bateria de iões de lítio de 61 kWh, à qual corresponde uma autonomia de até 430 km. Ainda neste âmbito, referência para a carga rápida de até 80 kW (30-80% em 28 minutos). O Omoda 5 é adequado para uso familiar, confortável, mas menos dinâmico do que as alternativas semelhantes. E também mais pequeno por dentro e a bagageira, menos capaz: 380 litros. Na verdade, ocupa um lugar intermédio entre Os segmentos B-SUV e C:SUV. Os preços começam nas 29900 EUR Durante este este ano a Omoda deverá lançar o 7, um SUV mais próximo do Jeep Compass, com 4,66 metros de comprimento e motor híbrido plug-in de 279 CV. PEUGEOT 3008 Mais um modelo que recorre à plataforma STLA Medium da Stellantis com o Jeep Compass. Alcança OS 4,54 metros de comprimento e dispõe de variante a gasolina híbrida ligeira com 145 cv e outra híbrida plug-in que eleva a potência para 195 cv e anuncia 87 km de autonomia elétrica. A gama 3008 contempla, ainda, três opções elétricas, com 213, 231 e 325 CV. E um carro competente e muito agradável de conduzir, com um carácter dinâmico mais ágil que o de muitos adversários. O interior ostenta uma excelente qualidade percebida, a habitabilidade é correta e, embora a ergonomia seja definida pela posição de condução i-Cockpit (volante pequeno e instrumentação posicionado acima dele), é bem conseguida. Preços desde 38.150 EUR. OPEL GRANDLAND Mede 4,65 metros de comprimento e partilha a plataforma com o Compass. Neste sentido, oferece três tecnologias de locomoção: a mais eficiente é a PHEV de 195 CV, com uma autonomia de 87 km em modo 100% elétrico; existe ainda uma versão a gasolina híbrida ligeira com 145 cv; e três soluções elétricas com até 325 CV. A caixa de velocidades é sempre automática e a tração, dianteira, exceto na unidade elétrica mais potente, que conta com tração integral graças a um segundo motor no eixo traseiro. O interior é bastante espaçoso e a bagageira não desilude: até 550 litros. Está muito bem equipado tecnologicamente e os preços arrancam nos 34.490 EUR. RENAULT AUSTRAL Numa carroçaria com 4,53 metros de comprimento, o Austral é uma alternativa confortável e eficiente. Qualidades que são complementadas por uma dinâmica ágil e assertiva, especialmente quando equipado com a sofisticada direção às quatro rodas 4CONTROL; torna-o mais eficiente em curva e, ao mesmo tempo, facilita as manobras em cidade, caso do estacionamento. De igual forma, possui um avançado sistema multimédia, rápido e com a particularidade de integrar os serviços da Google (Maps, Assistant.). A oferta mecânica começa com um híbrido ligeiro de 150 cv e termina com híbrido auto-recarregável de 200 CV (full hybrid E-Tech). Todos OS Austral têm tração dianteira e transmissão automática. Está disponível a partir de 37.230 EUR. TOYOTA RAV4 A sexta geração do RAV4 chegará ao mercado na primavera de 2026. Até lá, continua disponível num conjunto com 4,60 metros de comprimento proposto com várias opções mecânicas, todas híbridas. A versão de entrada é o auto-recarregável 2.5 Hybrid Dynamic Force, que debita 218 CV com tração dianteira (222 cv com integral). Além deste, existe um eficiente híbrido plug-in com 306 cv combinados e uma autonomia elétrica de 75 km. Aqui a tração é integral ea transmissão automática. O interior é espaçoso, bem distribuído e acabado, ao qual se junta uma generosa bagageira de até 580 litros. Os preços começam nos 48.280EUR (50.520EUR no PHEV). VOLKSWAGEN TIGUAN Sem dúvida, um dos SUV do segmento c mais equilibrados e com a maior variedade de motorizações e acabamentos. O Tiguan mede 4,54 metros de comprimento e o seu generoso portefólio de propulsores contempla versões a gasolina híbridas ligeiras de 130 e 150 CV, dois TSI a gasolina com 204 e 265 cv, e outros tantos turbodiesel de 150 e 193 CV. A opção mais eficiente consiste em dois híbridos plug-in, com 204 e 272 cv, equipados com uma bateria de 25,7 kWh para homologar até 125 km de autonomia elétrica; podem carregar em postos rápidos cc. No Tiguan, a tração pode ser dianteira ou integral 4MOTION, dependendo do motor selecionado, mas a transmissão é sempre automática DSG. o interior transmite qualidade, é espaçoso e versátil, graças ao banco traseiro com regulação longitudinal. A partir de 37.562 EUR. JEEP COMPASS A terceira geração deste modelo global, fabricado em Itália, cresce até aos 4,55 metros de comprimento e oferece capacidades off-road acima da média. Partilha a plataforma com modelos Stellantis como OS Opel Grandland e Peugeot 3008, bem como grande parte da sua tecnologia e motores. Entre eles, uma versão híbrida ligeira de entrada de gama com 145 CV, uma híbrida plug-in de 195 e três soluções elétricas: 213, 231 e 375 cv, sendo esta última a única com tração integral em toda a gama. O interior é agora mais espaçoso e conta com um maior leque de tecnologias. Apresenta uma altura ao solo de 200 mm, generosos ângulos de ataque e saída e o sistema Selec-Terrain, que ajusta automaticamente os parâmetros do veículo de acordo com o tipo de terreno. Preços 38.950 EUR. HEV. PHEV 0 elétrico NO início de 2021 272 CV Tês tecnoloqias MHEV. PHEV 0 elétrico Até 155 cV Até 243 CV easolina Diesel. HEV 0 PHEV PHEV com 340 CV Pôs tracnoloqias easolina MHEV d0 14I CV Híbrido Dlug,in Com 272 cV Atô 190 CV EURv com 204 cV DO 145 a 325 CV Até 325 cV 150 0 200 CV Até 306 CV aasolina DiuSuI 0 PHEV G. ZARZUELA