Confesso que classificar o estilo do Peugeot 5008 causa-me dificuldades, porém, adoro o ar zangado e enrugado da frente e a forma como a traseira foi suavizada face ao anterior modelo. Por outro lado, o carro rege bem às cores escolhidas e com rodas de 19 polegadas (há opcionais de 20 polegadas que preenchem melhor as cavas das rodas) fica moderno e sedutor. Venha dai conhecer o novo e5008 gentilmente cedido pela A Matos Car, concessionário Peugeot na Guarda. Abrindo a porta, acedemos ao mundo Peugeot. Pode gostar-se mais ou menos do i-cockpit, mas a verdade é que a casa francesa criou uma identidade. E neste e-5008 gostei muito do combinado de dois ecrãs no mesmo bloco, estilizado e flutuante. Os materiais que foram o interior têm excelente qualidade e a consola central está desenhada em forma de onda. Do lado do condutor eleva-se para albergar o botão do travão de mão, o comando do som, o comando dos quatro piscas e dos modos de condução (três modos) e mais alguns botões para desembaciar os vidros. O acesso é aceitável e mesmo que não seja adequado dois adultos andarem muitas horas lá sentados, duas crianças viajam com conforto nos dois bancos suplentes. E não tenha problemas com a bagageira: com 7 lugares há 350 litros disponíveis, mas se usar apenas 5 lugares tem à sua disposição impressionantes 916 litros! Se rebater a segunda fila de bancos são oferecidos 2232 litros e ainda tem um espaço debaixo do piso onde pode guardar a chapeleira, os cabos de carregamento e mais algumas coisas. Impressionante! Por baixo do capô está uma mecânica 100% elétrica com 213 cv e 345 Nm de binário, alimentada por uma bateria de 73 kWh. Que tem capacidade de carregamento de 11 kW e até 160 kW. Quer isto dizer que 30 minutos chegam para carregar de 20 a 80%. Como referi acima, há três modos de condução: Sport, Normal e Eco. Antes de Ihe falar da autonomia, deixe-me dizer-Ihe que com tempo frio as capacidades das baterias diminuem e é difícil igualar os valores homologados. Em autoestrada, o terror dos elétricos, o consumo é elevado. Em cidade e com tempo frio, não consegui um consumo abaixo dos 19,7 kWh/100 km. O que confere uma autonomia de pouco mais de 400 km, longe dos 502 km que a Peugeot indica. Por outro lado, o Peugeot e5008 é um regalo na condução. Claro que não é desportivo, mas graças ao baixo centro de gravidade, curva de forma muito competente, ágil e assertiva. E apesar de ter tração dianteira, isso quase passa despercebido, pois nunca sentimos o binário a despejar poder sobre as rodas. Enfim, estamos perante um SUV pleno de qualidade, giro e bem construído, com materiais de qualidade, muito espaço interior e um sistema 100% elétrico competente. O preço não desencoraja, antes pelo contrário, pois um SUV de 7 lugares elétrico por menos de 40 mil euros encontra onde? Se quer um familiar elétrico, este Peugeot e5008 é a escolha certa! Para tirar todas as dúvidas, desloque-se à A Matos Car na Guarda para fazer um “test drive”. Luis Celínio; José Manuel Costa