Expectativas elevadas para a nova vaga de SUV elétricos made in Europa . Marcas premium esfregam as mãos e aceleram linhas de produção. Expectativas elevadas para a nova vaga de SUV elétricos made in Europa. A recepção do novo clube dos 800 V não podia estar a gerar maior interesse - por maior interesse, entenda-se vendas. As marcas premium europeias, a jogar em casa, estão claramente ao ataque. Audi, BMW, Mercedes, Porsche e Volvo estrearam todas plataformas completamente novas nesta nova geração de SUV elétricos. Em comum, todas oferecem sistemas elétricos de 800 V para carregamentos mais rápidos e maior eficiência. É a resposta à chegada de marcas como a XPeng, que tem no G9 o seu porta-estandarte. A Audi foi a primeira dar o tiro de partida com o Q6 e-tron, que estreou a nova plataforma PPE, também partilhada com o novo Porsche Macan. Os resultados não tardaram: foi o Audi que liderou as vendas na sua classe em 2025. Do lado bávaro, a estreia da nova plataforma “Neue Klasse” da BMW não podia ter corrido melhor. A produção do BMW iX3 está praticamente esgotada na Europa para 2026 devido à procura massiva. Uma estreia de fogo para a nova fábrica de Debrecen, na Hungria. Finalmente a Mercedes-Benz, com a nova plataforma MB.AE que vai dar corpo ao novo GLC elétrico. Um modelo que vai ser apresentado à imprensa internacional nas estradas portuguesas. Mathias Geisen, responsável de vendas e membro do conselho de administração da Mercedes-Benz Group AG, confirmou esta semana que a produção de 2026 já está quase esgotada. Na Volvo também há motivos para celebrar. O interesse gerado pelo Volvo EX60, revelado esta semana, apanhou os servidores da marca desprevenidos. O site da marca sueca esteve algumas horas em baixo devido à enorme afluência de interessados no modelo. A produção arranca brevemente na fábrica de Torslanda, na Suécia. Apesar do otimismo transversal a todas as marcas, o salto para os 100% elétricos não foi feito sem paraquedas - entenda-se, abandonando as versões a combustão, ainda que eletrificadas. Em comum, todas as marcas vão continuar a produzir e a comercializar os irmãos a combustão destes SUV elétricos. Há casos onde não podia ser de outra maneira, pelo menos para já. Veja-se o exemplo do Volvo XC60, que continua a ser o modelo mais vendido da marca sueca - e sem sinais de abrandamento. Ou a Mercedes com o GLC e BMW com o X3, ambos renovados recentemente. A única marca que decidiu dar um salto mais radical foi a Porsche, que está a tentar cozer um paraquedas em pleno voo. O Macan a combustão foi descontinuado, mas deverá regressar ao portfólio da marca antes de 2028, mas provavelmente com outro nome. Guilherme Costa