Grupo lança iniciativa à escala europeia para otimizar sistemas de assistência à condução, com implementação prevista em cerca de 40 países. O Grupo Volkswagen vai avançar com uma nova iniciativa europeia destinada a reforçar a segurança rodoviária, recorrendo à utilização de dados de sensores e de imagem recolhidos a partir de veículos de clientes em situações reais de tráfego. “O projeto, que será implementado em cerca de 40 países europeus - incluindo Portugal - a partir de janeiro de 2026, visa melhorar, continuamente, os sistemas de assistência à condução e as funções de condução automatizada”, avança o grupo, em comunicado. Escala europeia A iniciativa assenta na experiência já adquirida na Alemanha, onde a utilização deste tipo de dados permitiu ganhos relevantes ao nível da eficácia e da fiabilidade dos sistemas. “Com base nessa aprendizagem, o grupo pretende, agora, alargar o modelo a uma escala europeia, permitindo que os veículos evoluam de forma contínua através de atualizações de software, com benefícios diretos para o conforto e, sobretudo, para a segurança de todos os utilizadores da estrada”, sublinha a VW. Numa primeira fase, o lançamento abrangerá os modelos da Volkswagen Veículos de Passageiros, sendo, posteriormente, alargado às marcas CUPRA, koda, Volkswagen Veículos Comerciais, Audi e Porsche. Conhecimento coletivo Atualmente, a frota do Grupo Volkswagen já contribui para a segurança rodoviária através da utilização de dados anónimos agregados - conhecidos como swarm data - que permitem, por exemplo, criar mapas de alta resolução. “Estes dados possibilitam uma orientação mais precisa em estradas sem marcações visíveis, bem como recomendações de condução e alertas de perigo ajustados às condições meteorológicas e ao contexto local”, afirma. Este “conhecimento coletivo” torna-se, agora, ainda mais relevante com a integração de dados provenientes de situações reais de circulação, consideradas pelos engenheiros do grupo como mais eficazes do que testes com protótipos ou simulações em ambiente controlado. “O objetivo é desenvolver sistemas de assistência intuitivos, úteis no dia a dia e que os condutores mantenham ativados, aumentando, assim, a segurança global do tráfego”, garante fonte do Grupo Volkswagen. Transmissão de dados A recolha e transmissão de dados não é contínua. O sistema é ativado apenas em situações específicas em que os sistemas de assistência à condução desempenham um papel essencial, como travagens de emergência, travagens manuais intensas ou manobras súbitas de evasão. “Estes cenários incluem, por exemplo, zonas com elevada presença de peões e ciclistas - como cruzamentos junto a escolas - ou parques de estacionamento complexos e muito movimentados”, refere. “Nestas circunstâncias, determinados dados tornam-se particularmente relevantes, como imagens captadas pelas câmaras do veículo, informações dos sensores de perceção do ambiente, velocidade, direção, ângulo do volante e condições de visibilidade e iluminação”, salienta. Um exemplo prático passa pela deteção de peões junto a passadeiras ou passeios. “Caso o sistema identifique movimentos em direção à faixa de rodagem - como crianças a brincar - pode aumentar, preventivamente, a pressão de travagem, reduzindo o tempo de resposta em caso de emergência”, explica o grupo. Consentimento do cliente O consentimento do cliente é um “requisito fundamental para a recolha e tratamento dos dados”, sendo garantido o total cumprimento da legislação nacional e europeia em matéria de proteção de dados. Esse consentimento pode ser concedido através de diferentes canais, consoante a marca, como opções específicas no perfil do utilizador, e pode ser retirado a qualquer momento. “Embora a recolha de dados possa envolver outros utilizadores da estrada, como peões e ciclistas nas imediações do veículo, não são recolhidas informações pessoais identificáveis”, nota. Os dados destinam-se, exclusivamente, a melhorar a capacidade dos sistemas em reconhecer objetos, pessoas e situações complexas, mesmo em condições adversas. O Grupo Volkswagen “compromete-se a manter uma política de total transparência” E deixa uma garantia:. “Informações detalhadas sobre práticas de recolha de dados e políticas de privacidade estarão disponíveis nos portais centrais de privacidade e nos websites”. Mais sobre a Volkswagen aqui. Jorge Flores