Modelo sucessor do H-1, mas que até agora não foi comercializado em Portugal, o monovolume Staria vai passar a ter uma versão elétrica que combina uma arquitetura de 800V, uma bateria de 84 kWh e um motor elétrico de 160 kW (215 cv). Lançamento em Portugal previsto para o final do ano. Modelo sucessor do H-1, mas que até agora não foi comercializado em Portugal, o monovolume Staria vai passar a ter uma versão elétrica que combina uma arquitetura de 800V, uma bateria de 84 kWh e um motor elétrico de 160 kW (215 cv). Lançamento em Portugal previsto para o final do ano. O Salão Automóvel de Bruxelas foi o cenário escolhido pela Hyundai para a apresentação da versão elétrica do seu monovolume Staria, que nunca chegou a ser lançado no mercado nacional. Com comprimento exterior de 5,23 metros, largura de 2,0 metros e altura de 1,99 metros, o Staria Electric passa a ser o veículo elétrico de maiores dimensões na gama da Hyundai. Segundo a marca sul-coreana, este modelo foi desenvolvido para responder às necessidades das famílias, operadores de transporte e estilo de vida ativo. Para abranger esse leque de utilizações será proposto em duas versões: Luxury, com sete lugares, numa configuração 2+2+3, e Wagon, com nove lugares, dispostos em três filas de assentos (3+3+3). Com tração dianteira, o Staria Electric vem equipado com motor elétrico que desenvolve uma potência de 160 kW (215 cv) e um binário de 350 Nm, sendo alimentado por uma bateria com capacidade de 84 kWh, que deverá oferecer uma autonomia de aproximadamente 400 quilómetros. O Staria Electric recebe uma arquitetura de 800V, que permite recuperar entre 10% a 80% da capacidade da bateria num posto ultrarrápiodo em cerca de 20 minutos. À semelhança de outros modelos da marca sul-coreana, o novo monovolume elétrico está dotado com o completo conjunto de sistemas avançados de assistência à condução Hyundai SmartSense garante segurança e confiança em todos os ambientes. Design “Inside-Out” O design exterior é inspirado no conceito “Inside-Out”, com detalhes de caráter futurista. A carroçaria alongada, a linha de cintura baixa e as amplas superfícies envidraçadas não são, segundo a Hyundai, apenas elementos estéticos, já que têm a função de proporcionar uma elevada visibilidade. O habitáculo carateriza-se por apresentar um piso plano e adapta-se de forma natural a diferentes utilizações, desde deslocações diárias e viagens em família até ao transporte profissional de passageiros e atividades de lazer. Um dos segredos reside na disposição inteligente dos bancos que criam uma atmosfera semelhante a um salão, permitindo aos ocupantes relaxar e movimentar-se com facilidade. O design interior é dominado pelas linhas horizontais no painel de bordo, que sublinham a sensação de espaço, e pelos dois ecrãs de 12,3” para uma experiência digital avançada. O sistema de informação e comunicação é da nova geração ccNC. Atualizações remotas (over-the air), funcionalidade V2L (Vehicle-to-Load), portas USB de alta potência, digital key e capacidade de reboque até 2000 kg são outros dos argumentos do Staria Electric, que será produzido na fábrica de Ulsan na Coreia do Sul. A chegada ao mercado nacional está prevista para o final do ano. O Salão Automóvel de Bruxelas foi o cenário escolhido pela Hyundai para a apresentação da versão elétrica do seu monovolume Staria, que nunca chegou a ser lançado no mercado nacional. Com comprimento exterior de 5,23 metros, largura de 2,0 metros e altura de 1,99 metros, o Staria Electric passa a ser o veículo elétrico de maiores dimensões na gama da Hyundai. Segundo a marca sul-coreana, este modelo foi desenvolvido para responder às necessidades das famílias, operadores de transporte e estilo de vida ativo. Para abranger esse leque de utilizações será proposto em duas versões: Luxury, com sete lugares, numa configuração 2+2+3, e Wagon, com nove lugares, dispostos em três filas de assentos (3+3+3). AD AD Com tração dianteira, o Staria Electric vem equipado com motor elétrico que desenvolve uma potência de 160 kW (215 cv) e um binário de 350 Nm, sendo alimentado por uma bateria com capacidade de 84 kWh, que deverá oferecer uma autonomia de aproximadamente 400 quilómetros. seb@triptyque.be O Staria Electric recebe uma arquitetura de 800V, que permite recuperar entre 10% a 80% da capacidade da bateria num posto ultrarrápiodo em cerca de 20 minutos. À semelhança de outros modelos da marca sul-coreana, o novo monovolume elétrico está dotado com o completo conjunto de sistemas avançados de assistência à condução Hyundai SmartSense garante segurança e confiança em todos os ambientes. Design “Inside-Out” O design exterior é inspirado no conceito “Inside-Out”, com detalhes de caráter futurista. A carroçaria alongada, a linha de cintura baixa e as amplas superfícies envidraçadas não são, segundo a Hyundai, apenas elementos estéticos, já que têm a função de proporcionar uma elevada visibilidade. AD AD O habitáculo carateriza-se por apresentar um piso plano e adapta-se de forma natural a diferentes utilizações, desde deslocações diárias e viagens em família até ao transporte profissional de passageiros e atividades de lazer. Um dos segredos reside na disposição inteligente dos bancos que criam uma atmosfera semelhante a um salão, permitindo aos ocupantes relaxar e movimentar-se com facilidade. O design interior é dominado pelas linhas horizontais no painel de bordo, que sublinham a sensação de espaço, e pelos dois ecrãs de 12,3” para uma experiência digital avançada. O sistema de informação e comunicação é da nova geração ccNC. Atualizações remotas (over-the air), funcionalidade V2L (Vehicle-to-Load), portas USB de alta potência, digital key e capacidade de reboque até 2000 kg são outros dos argumentos do Staria Electric, que será produzido na fábrica de Ulsan na Coreia do Sul. A chegada ao mercado nacional está prevista para o final do ano. Carlos Moura