A marca francesa aproveitou o salão automóvel da capital belga para apresentar o novo modelo, com versões 100% elétrica, híbrida e plug-in. No caso do Peugeot E-408, a versão elétrica, a marca realça que a “aerodinâmica foi meticulosamente aperfeiçoada , tanto na carroçaria como na parte inferior da carroçaria , resultando num baixo coeficiente de resistência aerodinâmica”, o que “contribui para um baixo consumo de eletricidade de apenas 14,7 kWh/100 km.” O 408 elétrico atinge assim uma autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP), que “satisfaz as necessidades da maioria dos clientes do segmento C, que conduzem em média 45 km por dia, de acordo com estudos do setor.” A marca acrescenta que o “carregador de bordo do Peugeot E-408 suporta até 120 kW, permitindo uma recarga da bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos.” Na versão plug-in hybrid, a Peugeot assinala que o modelo “combina um motor a gasolina de 180 cv (132 kW) com um motor elétrico de 92 kW, emparelhado com a caixa de velocidades e-DCS7 de dupla embraiagem e 7 velocidades.” Quanto ao 408 Hybrid 145 cv e-DCS6, é movido combinando “um motor a gasolina de 145 cv (107 kW) com uma caixa automática eletrificada de dupla embraiagem e 6 velocidades. A bateria recarrega automaticamente durante a condução, proporcionando um binário extra para uma aceleração dinâmica, mantendo um consumo de combustível eficiente (5,0 l/100 km WLTP ciclo combinado).” Estética e detalhes O novo modelo surge com assinaturas de iluminação exclusivas, à frente e atrás, e na traseira é o primeiro modelo da gama a apresentar a inscrição Peugeot iluminada, integrada numa faixa brilhante que se estende a toda a largura do automóvel. O construtor assinala ainda que o modelo “apresenta uma grelha e um para-choques redesenhados”, tal como um “design inovador das jantes”. A Peugeot salienta também que “o novo 408 combina uma posição de condução elevada para uma visibilidade perfeita da estrada”, tendo em conta “bancos dianteiros altamente confortáveis que receberam o selo AGR (Aktion für Gesunder Rücken)”, que incluem “ajuste elétrico de 10 posições com duas configurações de memória para o condutor, ajuste de 6 posições para o passageiro, sistema de massagem pneumática com 8 bolsas e 8 programas diferentes.” Outra particularidade relacionada com a segurança no Peugeot 408 passa por “uma câmara de monitorização localizada no pilar do para-brisas do lado do condutor para monitorizar o seu estado de alerta e condição. É emitido um alerta visual e sonoro se o sistema detetar um estado anormal, como fadiga.” LusoMotores Paulo Delgado