Com um importante reforço tecnológico, uma gama de motorizações alargada e mais eletrificada do que nunca e um design que reforça a imagem de família da casa de Sochaux, os novos Peugeot 308 e 308 SW chegam a Portugal com a ambição de manterem o domínio entre os pequenos familiares. Chegam com a autoridade de quem conhece bem o “terreno” que dominaram nos últimos dois anos. A renovada gama 308 e 308 SW não resulta apenas de uma mera atualização de catálogo, é antes uma afirmação clara da ambição da Peugeot num dos segmentos mais competitivos do mercado. Em Portugal, onde lideram entre os pequenos familiares, estes modelos têm agora argumentos redobrados para continuar na frente, e não é só uma questão de estilo. A gama técnica cobre todas as frentes. Começa com a versão Hybrid 145, que junta o conhecido motor 1.2 PureTech a um sistema mild-hybrid de 48 V e à caixa automática e-DCS6. Um conjunto pensado para quem entra no mundo da eletrificação com discrição, mas sem concessões ao conforto ou à eficiência. Esta motorização está disponível nas versões Style , Allure e GT ,compreçosentreos33.535EURe os 38.085EUR na berlina, ou entre os 34.635EUR e os 39.185EUR na carrinha. A seguir surge o Plug-in Hybrid de 195 cv, uma proposta mais completa e orientada para a versatilidade e o desempenho, sem esquecer a eficiência. Que combina um motor térmico de 150 cv com um motor elétrico de 125 cv, disponibiliza 360 Nm de binário e permite até 85 km de autonomia elétrica em ciclo WLTP. É carregável em pouco mais de duas horas com o carregador de 7,4 kW, e assume-se como a melhor solução para quem cruza o ambiente urbano com a estrada aberta com alguma com frequência. Os preços vão dos 41.050EUR aos 44.200EUR, ou até 45.300EUR na variante carrinha. Já o E-308, a versão 100% elétrica, está disponível com um motor de 156 cv, disponibiliza 270 Nm de binário e conta com uma nova bateria de 58,3 kWh, que permite uma autonomia real de até 450 km. O carregamento rápido (80% em 32 minutos) e os três níveis de regeneração ajustável mostram a maturidade técnica da Peugeot e o foco na eficiência, mas também na experiência de condução. Os preços começam nos 41.195EUR ( Style ) e chegam aos 43.975EUR (GT) na berlina ou aos 45.075EUR na SW. Para os mais conservadores, a Peugeot ainda disponibiliza uma variante Diesel 1.5 BlueHDi de 130 cv com caixa automática EAT8, estando a chegada ao mercado nacional prevista para 2026. Reforçar a imagem de família Esteticamente, os novos 308 adotam a nova linguagem de família da Peugeot. A frente está mais limpa, mais coesa, e a grelha passa a ser na cor da carroçaria, com elementos que melhoram a aerodinâmica. O novo emblema do leão pode ser iluminado nas versões GT, um detalhe que continua a colecionar adeptos. Já os faróis integralmente em LED são de série e, no GT, ganham tecnologia Matrix. A traseira também ganhou um reforço de identidade com uma faixa negra e as “garras” LED inclinadas, que amplificam a identidade visual da marca. O interior é Peugeot no seu melhor: i-Cockpit com painel digital de 10”, ecrã central de igual tamanho e os novos i-Toggles, que tornam mais simples o acesso às funções do dia a dia. Nas versões superiores, os materiais sobem claramente de nível. Há Alcantara, alumínio escovado, iluminação ambiente com 8 cores e opções como bancos com massagem, sistema de som Focal ou o teto panorâmico. Tudo com uma sensação de cockpit envolvente, com foco no condutor, mas sem esquecer os passageiros. Na carrinha 308 SW, o equilíbrio entre elegância e funcionalidade continua exemplar. A bagageira é ampla e versátil, com piso ajustável, bancos traseiros rebatíveis 40/20/40 e, nas versões mais equipadas, acesso elétrico mãos-livres. A capacidade de carga vai dos 598 aos 1.487 litros, com os bancos traseiros rebatidos. Com uma gama muito coerente, motorizações muito competitivas e alinhadas com os desejos dos compradores deste segmento e uma aposta clara no refinamento e na apresentação, os novos Peugeot 308 e 308 SW têm tudo para manterem ou até reforçarem a sua posição de liderança. PEUGEOT E-308 EM RESUMO AUTONOMIA BATERIA TRAÇÃO CARREGAMENTO BINÁRIO POTÊNCIA MOTORIZAÇÃO 100% elétrica 115 kW / 156 cv 270 Nm FWD 58,3 kWh (capacidade útil: 55,4 kWh) 0h32 , 100 kW DC (20-80%) 450 km (WLTP combinado)