A Nissan realizou uma cerimónia pública para marcar o início da produção do novo Leaf na fábrica de Sunderland, no Reino Unido. A BlueAuto marcou presença e assistiu à renovação de um ícone da indústria automóvel lançado em 2013 e que conhece agora a terceira geração. ONissan Leaf nunca foi um automóvel qualquer. O modelo tornou-se um ícone da marca japonesa ao longo dos anos e ganhou a distinção de ser o primeiro veículo elétrico produzido em série a nível mundial, alcançando grande sucesso comercial desde o ano de 2013. Agora, a terceira geração do modelo japonês acaba de entrar em produção na unidade de Sunderland, materializando o primeiro plano global EV36Zero da marca japonesa. Este plano transformou a fábrica num centro de referência para a mobilidade elétrica, reunindo a produção de veículos elétricos, a geração de energias renováveis e o fabrico de baterias. Um investimento significativo A produção do novo Nissan Leaf no Reino Unido implicou um investimento total de 513 milhões de euros em todas as operações e na cadeia de fornecimento. A área envolvente da fábrica também foi transformada, com a construção de uma nova gigafábrica da AESC (ver “caixa”), localizada do outro lado da estrada de acesso à unidade fabril. A AESC irá fornecer baterias de nova geração, com maior densidade energética, permitindo melhorar a autonomia e o desempenho do novo elétrico da marca. Massi-miliano Messina, presidente da Nissan para África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia (AMIEO), afirmou: “Este é um momento de grande relevância, pois iniciamos a produção da terceira geração do Nissan Leaf no Reino Unido, o veículo elétrico que deu início a tudo. Inteligente, elegante e aerodinâmico, o novo Leaf capta a energia de uma nova geração, redefinindo o que é possível e preparando o caminho para o próximo capítulo da marca. O Leaf dá vida à nossa primeira visão global EV36Zero, que combina o fabrico de veículos elétricos, a produção de baterias e a geração de energias renováveis”. Modernização da fábrica Para lançar o seu veículo mais avançado até hoje, a Nissan transformou a fábrica de Sunderland, permitindo pela primeira vez a produção de veículos elétricos na linha número dois. Entre as principais medidas implementadas destacam-se: a adoção das mais recentes tecnologias industriais, incluindo o uso inteligente de “big data”, realidade virtual e mapeamento digital da fábrica; a instalação de 137 novos moldes de prensagem no departamento de prensas, utilizados para fabricar os 42 painéis de carroçaria do LEAF; a incorporação de 78 novos robots de alta tecnologia no departamento de carroçaria, incluindo uma instalação de soldadura a laser totalmente automatizada, com precisão de 0,3 mm, utilizada na produção do tejadilho do novo Leaf; novas paletas de cores no departamento de pintura, incluindo os tons Azul Sukumo e Turquesa Luminoso. Começa ainda uma nova fase industrial, que visa o “casamento” do chassis com a bateria, através de um processo totalmente automatizado que fixa a bateria ao veículo com 26 parafusos em apenas 56 segundos; a introdução de 475 novos veículos guiados automaticamente para o fornecimento direto de componentes à linha de produção; mais de 360.000 horas de formação para a equipa de 6.000 colaboradores envolvidos na produção do novo modelo. Segundo Adam Pennick, vice-presidente de produção da fábrica: “A Nissan investiu na nossa unidade de última geração para produzir os veículos elétricos do futuro, e a nossa equipa sente-se extremamente orgulhosa e entusiasmada por construir este automóvel em Sunderland. As competências, a experiência e o trabalho em equipa das nossas pessoas impulsionaram o sucesso desta unidade, e a sua transformação para o novo Leaf demonstra a nossa liderança no caminho da eletrificação” . O primeiro Leaf a sair da fábrica O Leaf é produzido em Sunderland desde 2013, com um total de 282.704 unidades fabricadas até à data. A primeira unidade da nova geração a sair da linha de produção foi um modelo turquesa bicolor, equipado com uma bateria de 75 kWh, que permite uma autonomia urbana até 622 km (WLTP). O novo modelo suporta ainda carregamento rápido em corrente contínua de 150 kW, possibilitando recuperar até 420 km de autonomia em apenas 30 minutos. No próximo ano, ao novo Leaf juntar-se-á um Juke totalmente elétrico, com ambos os modelos a serem produzidos na linha de produção número dois.com esta configuração, a unidade de Sunderland passa a fabricar veículos com diferentes tipos de motorização, desde 100% elétricos a motores de combustão interna, incluindo a tecnologia e-POWER da Nissan. Ricardo Carvalho (texto) ASSIM É O NOVO LEAF A terceira geração do Nissan Leaf representa uma mudança profunda no icónico veículo elétrico, evoluindo do hatchback compacto original para um crossover elétrico moderno com muito mais autonomia, tecnologia e presença em estrada, e é um grande passo na estratégia de eletrificação da Nissan. O modelo abandona a carroçaria hatchback tradicional e adota um design tipo crossover/SUV, com linhas mais aerodinâmicas e um estilo mais atual, o que melhora eficiência e aparência geral. É produzido sobre a plataforma modular CMF-EV, a mesma utilizada pelo Nissan Ariya e por outros modelos elétricos do grupo, permi-tindo melhor desempenho e espaço interior. Vai ser comercializado em Portugal no primeiro quadrimestre de 2026 com duas opções de bateria, 52 ou 75 kWh. A autonomia urbana estimada chega aos 622 km em ciclo WLTP com a bateria maior. Suporta carregamento rápido DC até 150 kW, permitindo recuperar dezenas de quilómetros em cerca de 30 minutos. A motorização elétrica evoluiu com um novo sistema “3-in-1”, motor, inversor e redutor integrados, que é mais compacto, com menos vibração e maior eficiência do que antes. O Leaf de 3.a geração oferece potências até cerca de 160 kW (218 cv) conforme a versão e bateria. O CENTRO NEVRÁLGICO AESC A gigafábrica da AESC em Sunderland, no Reino Unido, é um elemento central da estratégia de eletrificação da marca japonesa e do projeto EV36Zero, que integra a produção de veículos elétricos, baterias e energia renovável num único polo industrial. A AESC, empresa especializada no fabrico de baterias para veículos elétricos e atualmente integrada no grupo Envision, opera em Sunderland desde 2012, onde instalou a primeira fábrica de baterias para automóveis elétricos em grande escala no Reino Unido, fornecendo baterias para modelos como o Nissan Leaf. Para acompanhar a nova geração de veículos elétricos da maca japonesa, a AESC está a construir uma nova gigafábrica adjacente à fábrica da Nissan em Sunderland, com uma capacidade anual prevista de cerca de 15,8 GWh, suficiente para equipar aproximadamente 100 mil veículos elétricos por ano. O investimento ronda os 1.141.320.000 de euros, conta com apoio do Governo britânico e deverá criar mais de mil postos de trabalho. A unidade funcionará com energia 100% renovável e produzirá baterias de nova geração, com maior densidade energética, contribuindo para aumentar a autonomia e o desempenho dos futuros modelos elétricos da marca. 56 reportagem Início de produção do novo Nissan Leaf O novo Nissan Leaf já é produzido em Sunderland e dá vida ao ambicioso plano “EV36Zero” da marca. VERSÃO POTÊNCIA BINÁRIO TRAÇÃO BATERIA AUTONOMIA* 0-100 KM/H VELOCIDADE MÁX. TEMPOS DE CARREGAMENTO EXTENDED RANGE 160 kW / 218 cv 355 Nm FWD 75 kWh 622 km 7,6 segundos 160 km/h 7h00,11kWAC (10-100%) 0h30,150kWDC (15-80%) STANDARD RANGE 130 kW / 177 cv 345 Nm FWD 52 kWh 440 km 8,6 segundos 160 km/h 6h00,11kWAC (10-100%) 0h30,105kWDC (15-80%) NOVO NISSAN LEAF PRINCIPAIS DADOS TÉCNICOS A primeira unidade da terceira geração a sair da linha de produção foi um modelo turquesa bicolor com bateria de 75 kWh. Ricardo Carvalho