O SUV elétrico promete acelerações de 0 a 100 km/h em quase 8 segundos. A Mazda apresentou o CX-6e no Salão de Bruxelas, na Bélgica. Dirigido ao mercado europeu, esta é a variante elétrica do SUV nipónico que pretende medir forças com propostas como o Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron ou o BMW iX3. Basicamente é a versão europeia do EZ-60 que já está à venda na China e na Austrália. A lançar no final deste ano, este modelo será produzido em Nanjing, na China, sendo um projeto feito em conjunto com os chineses da Changan. No fundo é uma adaptação do Deepal S07, embora com um design e uma afinação específicos , apesar de partilhar a mesma plataforma EPA1. Este SUV da Mazda tem 4850 mm de comprimento, 1935 mm de largura, 1670 mm de altura , o que faz dele mais comprido, mais largo e mais baixo que o seu equivalente a combustão. Por debaixo dos 2902 mm de distância entre eixos surge uma bateria de 78 kWh LFP responsável por alimentar o motor de 190 kW/258 cv e 290 Nm. Segundo o fabricante, este conjunto permite um alcance máximo até 483 km (WLTP) e é capaz de encher de 10 a 80% da bateria em 24 minutos. Anuncia 0-100 km/h em 7,9 segundos. O interior inclui um ecrã com 26 polegadas que se prolonga por grande parte do tablier, além de um HUD que permite prescindir do tradicional painel de instrumentos. Realce ainda para os atalhos por gestos, colunas Bluetooth nos encostos de cabeça dos bancos da frente e câmaras em vez dos tradicionais espelhos retrovisores laterais. A mala anuncia 468 litros de volume, o que contrasta com os 570 litros do CX-60. Na dianteira há um frunk com 80 litros para os cabos. Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e Mazda CX-6e