PERFIL Sexta geração privilegia modernidade em modo 100 % elétrico Pedro Rodrigues Santos O Nissan Micra está de volta à estrada, mas agora em modo elétrico nesta sexta geração, numa parceria com o Renault 5 E-Tech Electric com quem divide a mecânica. Se as proporções são praticamente as mesmas (mais 5 cm para 3,97 metros de comprimento), as linhas joviais por fora fazem dele um intruso muito bem-vindo no trânsito urbano. Se não partilha quase nenhum elemento da carroçaria, a bordo replica quase tudo do primo francês, mas com materiais e acabamentos próprios da insígnia japonesa num ambiente muito menos vibrante. Mantêm-se a instrumentação de dez polegadas (é de sete na entrada de gama) e 0 ecrã multimédia com a mesma diagonal, com o infoentretenimento a apoiar-se na interface da Google para gerir todas as aplicações. Quem já conheça o R5 elétrico, os primeiros metros ao volante do Micra no acabamento Evolve são muito familiares: a condução é ágil e dinâmica à conta de uma direção perfeitamente calibrada. Já a suspensão é algo rija a baixa velocidade, sentindo-se alguma aspereza em pisos deficientes, mas sem que o conforto geral seja comprometido. A cidade é o palco ideal do compacto, mas é nos arredores, de preferência em estradas encurvadas, que se percebe quão efetivos são os seus 150 cv... e como depressa se esgotam os 409 km da bateria de 52 kWh. As acelerações e recuperações, principalmente em Sport, quase fazem dele um GTI, contrabalançadas nas reduções de velocidade pelos três níveis de regeneração de energia (mais o One Pedal urbano) através das patilhas no volante. Bem concebido e melhor acabado, com assistentes à condução abrangentes e eficazes, o Nissan Micra EV assume as mesmas qualidades das gerações anteriores, mesmo que O preço não seja muito convidativo para um citadino DIREçãO CALIBRADA GARANTE CONDUCãO ãGIL, AINDA QUE A SUSPENSãO SEJA RIJA FICHA TéCNICA Motor elétrico um (tração dianteira) Potência (kW/cv) 110 / 150 Binário (Nm) 245 Transmissão automática Bateria (kWh) 52 Autonomia (km/) até 409 Velocidade maxima (km/h) 150 0-100 km/h (s) 8,0 Consumo médio (kW/100 km) 15,5 Preço 37 907 euros (preço chave na mão versão Evolve) Visual, desempenho, travagem, + infoentretenimento ergonómico e Habitabilidade nos bancos traseiros, capacidade da bagageira, preço Entrada na gama começa nos 27 750 euros Pedro Rodrigues Santos