Portugal passa, a partir de hoje, a integrar o grupo restrito de países construtores de veículos elétricos homologados à escala europeia. O BEN, um pequeno carro elétrico desenvolvido pelo CEiiA, recebeu o certificado de homologação da União Europeia e pode agora ser conduzido legalmente em todo o espaço europeu. A homologação foi atribuída após um processo longo e exigente realizado no IDIADA, em Espanha, um dos principais centros europeus de certificação automóvel. Com este passo, o BEN entra oficialmente no mercado europeu como um e-car acessível, sustentável e pensado para novos modelos de mobilidade. Desenhado para ser usado e transacionado como serviço, o BEN distingue-se por ser o primeiro carro elétrico com um contador de emissões de CO2 evitadas. Através da tecnologia AYR - vencedora do Prémio Europeu Bauhaus em 2021 - o veículo permite compensar, durante a sua utilização, as emissões de carbono associadas à sua própria produção. O projeto é uma das concretizações centrais da Agenda Be.Neutral, uma Agenda Mobilizadora Verde para a Inovação Empresarial integrada no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e gerida pelo IAPMEI. Liderada pela NOS, a Be.Neutral envolve cerca de 40 parceiros, incluindo o CEiiA e oito municípios do Norte do país, com destaque para Guimarães, que será Capital Verde Europeia em 2026. Com o BEN, Portugal é, a partir de agora, um construtor europeu de mobilidade , afirma Helena Silva, administradora e CTO do CEiiA. Criámos o BEN como uma resposta europeia a um novo modelo social mais inclusivo, assente em carros elétricos pequenos, acessíveis e sustentáveis. O projeto está alinhado com a iniciativa Small and Affordable e-car , lançada pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, para promover o carro do futuro europeu. Onde e como será feita a produção? Com a homologação agora concluída, termina a primeira fase de desenvolvimento do BEN. Este marco permite o arranque da produção de uma primeira série de veículos na BEN Garagem do CEiiA, em Matosinhos. Segue-se uma nova etapa, centrada na produção de edições limitadas e customizadas para diferentes aplicações, acompanhada da evolução do produto e da unidade piloto de produção, que terá capacidade para fabricar até 200 unidades por ano. A produção em larga escala está prevista para 2026, com vários polos de fabrico em Portugal e noutros países europeus. Estão já em curso negociações para que, em 2030, o BEN seja produzido de forma descentralizada, com um volume anual de cerca de 20 mil unidades e um preço de entrada a partir dos 8.000 euros. Com este projeto, Portugal afirma-se no mapa europeu da mobilidade elétrica como produtor de soluções industriais alinhadas com a transição climática e com novos modelos urbanos de transporte. Redação,Equipa editorial Líder