A Tesla produz o Model Y na sua fábrica de Grünheide, na Alemanha, mas a partir de 2027 vai passar a produzir também células de bateria. A Tesla está a planear uma mudança relevante da sua estratégia no mercado europeu. No próximo ano, em 2027, a Gigafactory de Grünheide, nos arredores de Berlim, vai também começar a produzir células de bateria. De acordo com informações da agência alemã DPA, citada pela Bloomberg, o construtor norte-americano pretende aproveitar o reforço das políticas industriais da União Europeia. Ao mesmo tempo, esta decisão também faz com que seja reduzida a dependência de importação de componentes para o velho continente . Até ao momento, a fábrica alemã depende da importação de células de bateria da América do Norte para a produção do Tesla Model Y europeu . Produzir as células no mesmo local de produção do modelo, poderá reduzir os custos de produção, mas há desafios. © Tesla Além do Tesla Model Y, a fábrica de Grünheide, na Alemanha, deverá começar a produzir células de bateria já em 2027. A empresa reconhece que produzir baterias na Europa não é tão vantajoso como noutras regiões, sobretudo devido aos custos energéticos e laborais, mas considera que esta integração pode vir a compensar o investimento a médio e longo prazo. 8 GWh por ano Segundo é revelado pela mesma fonte, o objetivo passa por alcançar uma capacidade de produção anual em torno dos 8 GWh. Com este volume, é possível equipar aproximadamente 130 mil veículos por ano, um número significativo tendo em conta a atual cadência de produção da fábrica alemã. Para a concretização deste plano, a Tesla terá de adaptar as instalações existentes, num investimento avaliado em várias centenas de milhões de euros. Além de tudo isto, esta decisão do construtor norte-americano enquadra-se também na ambição europeia de reforçar a autonomia industrial no que diz respeito à produção local de baterias. Projetos que a União Europeia tem vindo a apoiar financeiramente, procurando reduzir a forte dependência da China, que continua a dominar este segmento numa escala global. Descubra o seu próximo automóvel: Tesla responde à pressão na Europa A decisão de dar início à produção local de células de bateria surge num momento bastante delicado para a Tesla no mercado europeu, tendo registado uma descida significativa de 27,8% nas vendas no mercado europeu em 2025. Como principal razão, está a concorrência cada vez maior e mais agressiva, tanto de construtores europeus como de chineses. Mas esse não é o único problema. As vendas da Tesla apoiam-se, sobretudo, em dois modelos, com o último, o Model Y, a ter sido lançado em 2020, apesar de ter sido renovado em 2025. As posições públicas do seu diretor-executivo, Elon Musk, também têm contribuído para um desgaste da imagem da marca. Em países como França, Suécia, Dinamarca ou Países Baixos, as quedas das vendas foram bastante consideráveis, contrastando com as de anos recentes. André Mendes