Reviravolta entre os carros mais vendidos em Portugal em 2025: o esperado para ser o mais vendido foi ultrapassado com a meta à vista Reviravolta entre os carros mais vendidos em Portugal em 2025: o modelo esperado para ser o mais vendido foi ultrapassado na última curva antes da meta. “Morrer na praia” deve ser a expressão mais adequada para o Peugeot 2008 ao olhar para a lista dos carros mais vendidos em Portugal em 2025. O SUV compacto francês liderou o mercado nacional entre março e novembro e tudo apontava que seria o carro mais vendido em Portugal em 2025. Já o tinha sido em 2021, 2022 e 2023. Só que em dezembro, parece ter surgido do nada um Renault Clio que vendeu como pipocas em salas de cinema. Os 1703 Clio vendidos em dezembro não só representaram um salto gigante de 201,4% (quatro vezes mais) face a dezembro de 2024, como lhe garantiu o título de carro mais vendido de Portugal em 2025. Olhando mais em detalhe para os números de dezembro (ver tabela abaixo), fica claro como a performance do Clio é aberrante: Pos.ModeloVendas Dez. 25Vendas Dez. 24Diferença 2025/241Renault Clio1703565+201,4%2Renault Captur669364+83,8%3Tesla Model 36251032-39,4%4Dacia Sandero617636-3,0%5Dacia Duster424653-35,1%6Peugeot 2008366842-56,5%7Peugeot 308316486-35,0%8Peugeot 208289593-51,3%9Mercedes-Benz Classe A268531-49,5%10Citroën C3202436-53,7%Fonte: ACAP Deixou o segundo classificado - outro Renault, o Captur - a mais de 1000 unidades de distância. O Peugeot 2008? A quase 1350 unidades. E repare-se que só os modelos da Renault apresentaram resultados positivos face a dezembro de 2024 entre os 10 carros mais vendidos. Todos os outros caíram e a larga maioria de forma significativa. Esta explosão de vendas do Clio pode ser justificada em parte pela chegada da nova geração, que já pode ser encomendada. Não é incomum haver uma limpeza acelerada dos stocks do modelo que está prestes a ser substituído - consulte o nosso guia de compra para a quinta geração. Os 50 carros mais vendidos em Portugal em 2025 Independentemente das razões da explosão de vendas, permitiu ao Renault Clio anular a desvantagem de 558 unidades que tinha para o Peugeot 2008 em novembro, e terminar o ano com uma vantagem de 779 unidades. Teve também uma das maiores subidas entre os 10 mais vendidos - +28,3% -, só suplantada por outro modelo do grupo francês, o Dacia Duster, com uma subida de 40,7%, garantindo ao SUV romeno um quarto lugar. Outro Dacia, o Sandero, que tinha sido o carro mais vendido em Portugal em 2024, fechou o pódio de 2025. Uma queda de 14% nas vendas (menos 1090 unidades), não permitiu ir mais longe. Apesar de ter perdido a liderança já com a meta à vista, a Peugeot tem razões para sorrir: tem três modelos entre os 10 mais vendidos, e tanto o 3008 (+64,7%) como o 5008 (+129,4%) tiveram um ano muito positivo. Números que deram à Peugeot o título de marca mais vendida em Portugal - pelo quinto ano consecutivo. © Peugeot O Peugeot 2008 liderou o mercado grande parte do ano, mas foi suplantado no último mês do ano. Destaque ainda para o Tesla Model 3. Em 2024 foi o terceiro carro mais vendido em Portugal e o líder incontestável entre os elétricos. A vantagem para os outros elétricos é de tal forma grande que, apesar de ter perdido mais de um terço das vendas em 2025, continua no Top 10 e mantém a liderança entre os elétricos. O Model Y atenuou a queda da marca norte-americana em Portugal, com uma subida de 8,9%, totalizando 3192 unidades. Pos.ModeloVendas 2025Vendas 2024Diferença 2025/241Renault Clio82426422+28,3%2Peugeot 200874637520-0,8%3Dacia Sandero66707760-14,0%4Dacia Duster58544161+40,7%5Citroën C354284750+14,3%6Peugeot 20850666024-15,9%7Renault Captur45544463+2,0%8Tesla Model 343726764-35,4%9Peugeot 30841084442-7,5%10Mercedes-Benz Classe A37903785+0,1%11Toyota Yaris Cross37763316+13,9%12Nissan Juke37434093-8,6%13Opel Corsa33453072+8,9%14Nissan Qashqai32122804+14,6%15Tesla Model Y31922932+8,9%16Kia Stonic28772587+11,2%17SEAT Ibiza28613185-10,2%18Peugeot 300827331659+64,7%19Ford Puma26402074+27,3%20Dacia Jogger25103495-28,2%21Volkswagen T-Roc24092351+2,5%22BMW X124002089+14,9%23Jeep Avenger23551305+80,5%24SEAT Leon23482122+10,6%25Toyota Yaris21952263-3,0%26Volkswagen T-Cross21092007+5,1%27Hyundai i2020952365-11,4%28SEAT Arona20492092-2,1%29Fiat 6001967699+181,5%30Renault 5 E-Tech1941116+1573%31Mercedes-Benz GLA19011477+28,7%32Volkswagen Taigo18682082-10,3%33Volvo EX3018072516-28,2%34BMW Série 117261885-8,4%35Citroën C3 Aircross17181365+25,9%36Audi A315861359+16,7%37Skoda Kamiq1586770+105,8%38Peugeot 50081573686+129,4%39Volkswagen Tiguan1540536+187,3%40Fiat Panda15321477+3,7%41Toyota C-HR15291576-3,0%42Mitsubishi Colt1438949+51,5%43BMW Série 514381248+15,2%44Mercedes-Benz CLA1438982+46,4%45Mercedes-Benz Classe E14221673-15,0%46Opel Frontera1406--47Mercedes-Benz Classe C14001653-15,3%48Citroën C413961894-26,3%49Volvo XC4013681727-20,8%50Opel Mokka13671122+21,8%Fonte: ACAP Entre os 50 carros mais vendidos em Portugal há outros fenómenos de subidas de vendas. Já falámos dos Peugeot 3008 e 5008, mas há outros com subidas tão ou mais expressivas. O Volkswagen Tiguan conheceu uma nova geração, motivando uma subida de 187,3%; o FIAT 600 parece, finalmente, ter arrancado, tendo dado um salto de 181,5%; e o Skoda Kamiq, apesar de já contar com meia dúzia de anos, mais que duplicou as suas vendas (+105,8%) em Portugal em 2025. Destaque ainda para o Jeep Avenger (+80,5%); o Mitsubishi Colt (+51,5%) que terminou a sua carreira em 2025; ou o Mercedes-Benz CLA (+46,4%), que está a beneficiar da chegada de uma nova geração. O Renault 5 E-Tech estreou-se no Top 50, ao ser o 30.º modelo mais vendido do ano, mas o aumento de 1573% não pode ser levado a sério - a sua carreira teve início apenas no final de 2024. O Tesla Model 3 teve a maior queda de 2025 (-35,4%), mas não foi o único a cair. O Dacia Jogger e o Volvo EX30 deram um tombo de 28,2%; enquanto o Citroën C4 caiu 26,3% e o Volvo XC40 caiu 20,8%. Por fim, mas não menos importante, repare-se que não há nenhum modelo chinês entre os 50 mais vendidos em 2025 - o MG4 fez parte do Top 50 em 2024 -, apesar de marcas como a BYD e a MG terem tido um crescimento muito significativo associado já a volumes expressivos. Fernando Gomes