IDENTIDADE SUV compacto tem agora motorizações micro,híbridas e chega com mais tecnologia e melhores acabamentos Sucesso de vendas da Volkswagen desde 2017, a segunda geração do T-Roc fabricado em Palmela na Autoeuropa evolui com novas valências motrizes e tecnológicas. Mantém-se a continuidade estilística do antecessor, mas sem disfarçar O crescimento para os 4,37 metros de comprimento, refletindo-se no espaço interior e nos 475 litros da bagageira. A bordo destacam-se os materiais e acabamentos de maior qualidade, e um evoluído posto de condução realçado pelo novo ecrã multimédia de 13 polegadas com o sistema MIB4. é sob o capô que estão as principais diferenças: as motorizações do T-Roc são agora micro-híbridas nesta primeira fase, ficando para o próximo ano as 100% híbridas. Os primeiros quilómetros ao volante da versão R-Line com o bloco 1.5 eTSI de 150 cv confirmam o que se espera dum SUV compacto familiar. Neutro e muito previsível na cidade, em estrada aberta mantém um bom nível de conforto graças à suspensão macia e bem calibrada, capaz de absorver bem as imperfeições do piso. O chassis também está longe de ser inerte ao controlar a incli-nação da carroçaria em curva de forma efetiva, bem apoiado por uma direção precisa e por travões potentes. E depois são os vários sistemas evoluídos a assistir a condução, exemplificados nos Cruise Control adaptativo, Travel Assist e a assistência ao estacionamento. O novo Volkswagen T-Roc tem o que precisa para manter-se no topo por um preço competitivo (mas não barato) face ao equipamento oferecido logo na entrada da gama. Ficha Técnica Motor combustão 1.5 eTSI Cilindrada (cc) 1498 1+70 ilintul aua t--) Motor Motor elétrico um um (19 (19 cv. CV / / 56 56 Nm) Nm) elétrico Potência Potência combinada combinada (cv) (cv) 150 150 Binário Binário combinado combinado (Nm) (Nm) 250 250 Transmissão Transmissão automática automática 7 7 relações relações Velocidade máxima máxima (km/h) (km/h) 212 212 0-100 km/h km/h (seg.) 8,9 8,9 Consumo Consumo combinado combinado (1/100 (1/100 km) km) 5,8 Emissões CO2 (g/km) 132 Preço 44 265 euros (versão R-Line) +) Estética e conforto gerais, suavidade do motor Detalhes nos acabamentos, consumos, insonorização O NOVO T-ROC TEM O QUE PRECISA PARA MANTER-SE NO TOPO MANTéM-SE A conTINUIDADE ESTILiSTICA DO ANTECESSOR Suspensão dinamica DCC só como opcão Pedro Rodrigues Santos