Muitos consideram-no um génio. Alguns entendem ser demasiado controverso. Poucos não conseguem ver a sua criatividade. Gerry McGovern saiu da Jaguar Land Rover sob escolta, forçado a virar as costas a 21 anos de trabalho como diretor de estilo do grupo britânico propriedade da indiana Tata. Sai pela porta pequena depois de ter assinado automóveis como o Range Rover Evoque ou o Defender que sucedeu ao Defender. Chama-se Gerard Gabriel McGovern, nasceu em 1956 em Coventry e conheceu Roy Axe, o diretor do estilo da Chrysler com tenra idade. Esse encontro teve enorme influência na sua carreira, pois foi a marca norte americana quem pagou os seus estudos até chegar ao Royal College of Art de Londres. Gerry McGovern começou carreira na Chrysler Completados os estudos, esteve num estúdio de estilo em Whitley, Coventry. Estávamos em 1978 quando voou para os Estados Unidos, para Highland Park, sentando-se no centro de estilo da Chrysler. Com toda a certeza que a distância da família influenciou McGovern a aceitar o regresso ao Reino Unido para trabalhar lado a lado com Peter Horbury e Moray Callum, no estilo da Chrysler/Peugeot. Voltou a encontrar o seu mentor, Roy Axe no Austin Rover Group, tendo desenvolvido o protótipo MG EXE-E que deu origem ao MG F, carro unanimemente elogiado. Foi ele que desenhou o Land Rover Freelander, o SUV compacto mais vendido na Europa durante 7 anos. Passagem pela Ford antes do regresso à Jaguar Land Rover Após ter desenhado a terceira geração do Range Rover, Gerry McGovern foi para a Ford em 1999, onde teve a tarefa de reerguer a marca Lincoln-Mercury. Ele e, depois, Marek Reichman (mais tarde diretor de estilo da Aston Martin), escolhido por Gerry McGovern, mudaram a face da marca americana. Com efeito, McGovern regressou à Jaguar Land Rover em 2004 explicando que “a Land Rover me fascina mais que qualquer outra marca porque tem as suas raízes no design puro e não no estilismo.” Dessa maneira, o agora membro da ordem do Império Britânico (OBE) desde 2020, desenhou automóveis marcantes. Em primeiro lugar o Range Rover LRX que deu origem ao Evoque que foi desenhado por Julien Thompson. Em segundo lugar, desenhou as mais recentes gerações do Range Rover, Range Rover Sport e do Land Rover Discovery e Discovery Sport. Foi ele que começou o projeto do regresso do Freelander e, claro, esteve por trás do novo Defender. Renovação Jaguar foi longe demais Com o fim de renovar, totalmente, a Jaguar, os responsáveis do grupo deram-lhe total liberdade para reerguer a marca de Coventry. Claramente, Gerry McGovern foi longe demais. Mudou o logo da marca , o que foi uma traição aos puristas , mudou o objetivo da Jaguar com um protótipo que não foi muito bem acolhido, até pelos seus pares, e foi criada uma campanha que foi um fiasco. Gerry McGovern defendeu a nova abordagem até final, mas os novos responsáveis da Japuar Land Rover, nomeadamente, P.B. Balaji (ex-diretor financeiro da Tata Motors), perceberam que foram longe demais. E na onde de renovação e mudanças de pensamento, Gerry McGovern foi vítima inevitável. [Additional Text]: GERRY MCGOVERN 2025 5 José Manuel Costa