O EV4 confirma-se como uma proposta competitiva no mercado europeu de elétricos compactos. Ao combinar design, autonomia, tecnologia e um habitáculo funcional, a Kia reforça a aposta de tornar a mobilidade elétrica não só uma escolha racional, como uma solução prática para famílias, empresas e condutores que procuram um automóvel moderno, versátil e eficiente. Com o novo EV4, a Kia entra no segmento C do mercado europeu de elétricos, considerado o mais competitivo do continente. Este lançamento estratégico responde à procura dos condutores por automóveis com presença e design marcantes, interior espaçoso, tecnologicamente avançados e com uma condução descomplexada, aliados a preços acessíveis e autonomias adequadas. O Kia EV4, sobretudo na versão com 5 portas, foi concebido para enfrentar este desafio: em condiço~es reais, com a bateria maior sera possível percorrer mais de 500 km com uma carga completa, enquanto a opção mais acessível oferece cerca de 350 km. Por tudo isto, a marca acredita que o EV4 pode servir como porta de entrada para consumidores que, até agora, hesitavam em abandonar o motor de combustão. Duas carroçarias com ADN comum O Kia EV4 estreia-se com duas carroçarias distintas, nenhuma assumindo o formato SUV: a versão de 5 portas hatchback, o primeiro elétrico da Kia produzido na Europa; e o EV4 fastback, fabricado na Coreia. Os dois modelos partilham as mesmas opço~es de bateria, motor e soluço~es tecnológicas. Por ser produzido na Europa, com design e funcionalidade adaptados ao gosto dos condutores do continente, o EV4 hatchback merece particular destaque, até pela promessa de tempos de entrega expectavelmente mais curtos. A marca aponta como concorrentes naturais berlinas como o Peugeot 308, Opel Astra, VW ID.3 e Cupra Born e SUV compactos como o Renault Mégane E-Tech e Skoda Elroq. Apontando o facto do EV4 poder superar todos em termos de autonomia. Plataforma e tecnologia elétrica O Kia EV4 partilha com o EV3 a mesma a plataforma modular elétrica E-GMP (Electric-Global Modular Platform) com arquitetura de 400 V e motor elétrico dianteiro de 150 kW (204 cv / 283 Nm), com velocidade maxima limitada a 170 km/h. As duas opço~es de bateria permitem carregamento até 11 kW em corrente alternada (AC) e carregamento rapido (DC) até 100 kW (bateria de 58,3 kWh) ou 135 kW (81,4 kWh). Dependendo da versão da bateria, de acordo com a marca, a bateria pode recuperar de 10% a 80% em cerca de meia hora num posto rapido que forneça a potência maxima permitida, enquanto uma carga completa numa wallbox demorara aproximadamente 7h15. O EV4 suporta também carregamento bidirecional (V2L). Primeiras impressões A BlueAuto esteve em Espanha na apresentação internacional do novo Kia EV4. No primeiro contacto ao volante do hatchback, a impressão dominante é de equilíbrio: a Kia não procurou criar um elétrico desportivo, mas sim um automóvel pensado para oferecer conforto, eficiência e tecnologia num pacote consistente. Os três modos de condução, Normal, Eco e Sport, permitem adaptar a resposta do carro a diferentes cenários, mas a variação entre eles é mais subtil do que radical. As patilhas no volante revelam-se práticas para ajustar os níveis de regeneração e o sistema i-Pedal 3.0 cumpre bem a sua função, permitindo muitas vezes a condução com um só pedal. Colocámos o sistema à prova num percurso de serra e, tanto a subir como a descer, praticamente dispensámos o uso dos travões. A direção é leve e precisa, ajustada para uma condução tranquila e para facilitar as manobras urbanas, sem por isso deixar de transmitir confiança em estrada aberta. A suspensão está bem calibrada, absorvendo com competência as irregularidades do piso e garantindo conforto a bordo, mesmo em estradas secundárias. Naturalmente mais nos modelos equipados com jante de 17 e pneu de perfil mais elevado. O EV4 não pretende entusiasmar pelo desempenho dinâmico, mas claramente destacar-se pela consistência com que alia estabilidade, conforto e eficiência. Um carro desenvolvido para simplificar a vida quotidiana sem surpresas desagradáveis. Isso permite utilizar a energia da bateria para alimentar dispositivos externos, como dispositivos eletrónicos, pequenos eletrodomésticos ou equipamentos de lazer. Conectividade e habitáculo digital No interior do EV4 destaca-se imediatamente o painel digital horizontal de 30 . É formado por três telas combinadas: atrás do volante, a de 12,3 projeta as habituais informações de condução, de navegação ou de segurança; ao lado, uma pequena tela de 5 , parcialmente escondida pelo volante, permite controlar funções do ar-condicionado (o acesso a algumas funções mais utilizadas também pode ser feito através de botões físicos na consola central ou até através de comando por voz acedido através da interjeição HeyKia! ); ao centro, outra tela de 12,3 gere o sistema multimédia e permanece conectada à internet, podendo receber, de série em todas as versões, atualizações remotas Over-the-Air. Quando o carro está parado, a conectividade faculta o acesso a conteúdos do YouTube, Disney+ ou Netflix. A grande diferença entre o Kia EV4 Hatchback e Fastback observa-se na secção traseira do carro. O formato ligeiramente mais prolongado da retaguarda do segundo permite à versão de quatro portas uma bagageira com 490 litros, enquanto a do Hatchback é de 435 litros. Nos dois casos com fundo duplo e espaço de sobra (maior no último) para guardar os cabos de carregamento, por exemplo. Gama e equipamento O EV4 Hatchback apresenta-se em três versões distintas. Drive, versão de acesso com bancos em tecido, puxadores exteriores embutidos apenas de abertura manual, câmara de estacionamento traseira, Smart Cruise Control ,faróiseluzestraseiras Full-LED ejantesde17 .A versão Tech, com jantes de 19 , acrescenta vidros traseiros escurecidos, carregamento sem fios para smartphone, Digital Key 2.0, entrada sem chave, puxadores embutidos automáticos, bancos em pele e tecido, banco do condu-APP Kia Connect A apresentação do Kia EV4 coincidiu com o lançamento de uma nova versão da APP Kia Connect. A sua utilização traz sobretudo vantagens para os utilizadores de veículos elétricos, por permitir uma gestão mais eficiente do dia-a-dia e do carregamento do automóvel. Para estes, a Kia Connect oferece funcionalidades que facilitam a gestão do veículo, nomeadamente monitorizar o processo de carregamento. Remotamente também é possível iniciar, parar ou agendar sessões para horários mais económicos ou convenientes. A aplicação permite localizar as estações de carregamento mais próximas, com informação sobre os tipos de conectores e a disponibilidade. Também planear as melhores rotas, considerando a autonomia da bateria, e mostrando onde carregar ao longo do percurso. Além destas funções específicas para veículos elétricos, a Kia Connect oferece funcionalidades transversais a todos os condutores: controlo remoto da climatização para assegurar um ambiente confortável antes de entrar no carro, monitorização do estado da bateria, localização do veículo com a função “Find My Car”, envio de destinos para o sistema de navegação, um assistente de voz inteligente, atualizações Over-the-Air (OTA), o acesso remoto ao veículo para trancar ou destrancar portas, transmitir alertas sobre movimento no interior do carro ou emitir diagnósticos de avarias. tor elétrico e espelho interior eletrocromático. Por fim, a versão GT-Line destaca-se pelo design desportivo, com detalhes em preto brilhante, faróis LED “Ice Cube”, portão traseiro elétrico, volante desportivo aquecido, pedais em alumínio, bancos em pele sintética aquecidos, para-choques dianteiro e traseiro com design em forma de asa e jantes de 19 com design triangular. O Kia EV4 Fastback só está disponível neste nível de equipamento. Rogério Lopes (texto) ENTREVISTA Preço e incentivos em Portugal Em entrevista, Pedro Frazão, responsável de produto da KIA Portugal, explica a quem se dirige o novo EV4, os argumentos que o diferenciam no segmento C elétrico e de que forma a produção europeia da versão hatchback vai impactar prazos de entrega, reparações e fornecimento de peças. Aborda ainda a importância dos incentivos do Fundo Ambiental, a estratégia de preço e os apoios disponibilizados aos clientes na transição para a mobilidade elétrica. O EV4 foi pensado sobretudo para atuais clientes Kia, como os do Ceed, que estão prontos para a transição para o 100% elétrico, ou procura também conquistar condutores de outras marcas que até agora não se reviam na oferta da Kia? Todos os lançamentos de novos produtos Kia têm como pilares estratégicos conquistar novos clientes e apostar na fidelização dos atuais proprietários. Após uma ofensiva EV baseada em crossovers e SUV, o EV4 surge na gama como a primeira berlina EV.com argumentos distintos do EV3. O formato hatchback permite apelar aos clientes Kia que atualmente possuem viaturas a combustão, caso do Ceed e XCeed, ou eletrificadas com o Niro HEV e o XCeed PHEV, que privilegiam uma posição de condução mais baixa e um comportamento dinâmico mais envolvente. E que já se encontram preparados para a eletrificação a 100% das suas rotinas, o que é possível graças às autonomias de referência, em especial com a bateria de 81,4 kWh. Porém, estes argumentos, aliados ao design disruptivo e ao bom aproveitamento do espaço interior, também fazem do EV4 uma proposta diferenciadora que apela a clientes externos à marca. Que impacto terá a produção europeia da versão de 5 portas do EV4 nos tempos de entrega, bem como na rapidez de reparações e fornecimento de peças? Sendo o primeiro EV produzido na fábrica localizada na Eslováquia, terá prazos de entrega mais reduzidos, cerca de metade comparativamente à versão fastback produzida na Coreia. Acresce a experiência adquirida na produção do Ceed, XCeed e Sportage, modelos exclusivamente europeus, para assegurar os níveis de qualidade que estes revelam. A adaptação desta fábrica para a produção de vários tipos de propulsão (ICE, HEV e PHEV, a que se junta agora EV), acoplados a produtos exclusivos com produção “local”, é um testemunho do compromisso da Kia no mercado europeu. Já a cadeia e fornecimento de peças é comum a toda a gama Kia, independentemente do local de produção. Vários armazéns europeus e um regional em Madrid asseguram um processo logístico alinhado com os standards europeus, com entregas diárias de peças. O EV4 de 5 portas surge, em campanha, com um preço abaixo do limite dos 38.500 euros. Esse valor garantiria a elegibilidade para os incentivos do Fundo Ambiental em 2025. A Kia pretende manter esta estratégia de preço ou lançar versões que permitam aceder a este benefício também em 2026? As versões de entrada de gama, quer do EV3 quer do EV4 (ambos com recurso à bateria de 58,3 kWh), posicionam-se abaixo dos 38.500 euros, com IVA. Isto permite aos clientes particulares usufruírem dos incentivos para o Fundo Ambiental. É uma postura que pretendemos manter, sempre que possível, com a presença de pelo menos um derivativo de cada modelo nos principais programas de incentivos, quer para particulares quer para empresas. Isso é fundamental para a estratégia de crescimento da marca em todos os canais de vendas. Na compra do EV4, a Kia Portugal disponibiliza algum tipo de apoio específico, como condições especiais para wallboxes ou cartões de carregamento? Na aquisição de um Kia elétrico ou híbrido plug-in a Kia Portugal oferece um cartão de carregamento, denominado Kia GOelectric. Pode ser utilizado em toda a rede MOBI.E, usufruindo de uma tarifa de energia fixa a valores abaixo da média do mercado, a que acresce taxa OPC. É uma oferta focada nos clientes cujas rotinas decorram principalmente em território nacional. Adicionalmente está disponível o Kia Charge, desenvolvido pela Kia Europe, para aquisição e subscrição adaptada a utilização internacional. Como permite acesso à Rede Ionity, é vantajoso para as plataformas de 800 V do EV6 e EV9. Por fim, a APP Kia Connect possui um conjunto de funcionalidades pensadas para facilitar o dia a dia do condutor Kia. 26 apresentação Kia EV4 KIA EV4 HATCHBACK EM RESUMO MOTORIZAÇÃO 100% elétrica POTÊNCIA 150 kW / 204 cv BINÁRIO 283 Nm BATERIA 58,3 kWh ou 81,4 kWh CARREGAMENTO até 11 kW em AC até 100 kW ou 135 kW em DC (10-80% em 29 a 31 minutos) AUTONOMIA 440 a 625 km (ciclo combinado WLTP) 0-100 KM/H 7.4 a 7.7 segundos VELOCIDADE MÁX. 170 km/h O Kia EV4 estreia-se com duas carroçarias distintas: hatchback e fastback.